当今时代是一个无人作战系统飞速发展的时代，在海陆空三军拥抱无人机作战系统的同时，气象部门和消防部门也在拥抱无人人工影响天气系统与灭火系统。一连串的人工影响天气无人机、人工影响天气巡飞弹、灭火无人机、灭火巡飞弹参加了2024珠海航展。

只不过航天四院研发的TS-180/TS-70森林草原灭火无人机的构型多少有点奇怪。加挂了灭火火箭弹或灭火榴弹的伊朗小摩托，这组合是不是抽象了点？这配置真的是冲着灭火去么？

TS-180/TS-70灭火无人机，消防版伊朗小摩托很正常，可自杀式无人机要啥挂载

2024年的珠海航展上，中国航天科技集团第四研究院展出了TS-10人影巡飞弹、TL-Q700倾转旋翼人影无人机、TS-180/TS-70森林草原灭火无人机作业系统等一连串的新装备，可以说是赚足了眼球。

一名专业人员的培养至少需要二十年，而一枚炮弹只需要几分钟。对于工业国家而言，人命远比炮弹值钱，能够用钢铁解决的问题就不要使用人命来解决。

中国是世界最大工业国，中国也拥有着世界最强的无人机研发、生产能力。海陆空三军正在拥抱无人作战系统，巨量的无人作战系统争奇斗艳。气象部门和消防部门，借着海陆空三军的东风，谋求低成本的消防、人影无人机是非常正常。

无人机的研发成本远远低于有人机研发成本，因此低端无人机的竞争烈度远远大于有人机的竞争烈度。低端的自杀式无人机往往将性价比放在了第一位，而相似的取舍又往往会带来相似的设计。

中伊自杀式无人机都受到了以色列哈比无人机的影响，盘子是真的想不出圆柱形机身+短机头+三角翼+翼身融合+摩托车发动机之后，除了长伊朗小摩托那样还能长啥样。飞龙-300A、飞龙-300D无人机的外形也和伊朗小摩托如出一辙，TS-180/TS-70和伊朗小摩托长得差不多尚在情理之中。

将战斗部从高能炸药换成灭火装药之后，一款自杀式无人机就能迅速变身为灭火无人机，因此外形类似于伊朗小摩托的国产无人机承担消防任务是非常合理的。巡航导弹版灭火导弹也不是什么不可接受的问题。

问题是TS-180/TS-70的灭火方式竟然不是自杀式灭火，而是在机身下方挂载灭火榴弹或者灭火火箭弹来灭火，这灭火方式就让人有些无法理解。 廉价的自杀式无人机+消防火箭弹是什么操作？

TS-180/TS-70挂载灭火载荷意味着两者的使用方式为，火场上方投放灭火载荷随后自主返航以并回收。而自杀式无人机名为自杀式无人机，也就意味着自杀式无人机是一次性使用的。

甭管是伊朗小摩托还是哈比无人机都没有设置起落架或者滑橇，并不具备返航降落能力。TS系列灭火无人机既然要考虑回收问题，不应该以具备垂直起降能力的的固定翼无人机为基础设计吗？况且灭火无人机又不需要长途跋涉，续航无关紧要，多旋翼无人机挂载灭火弹是个更加经济的选择。

TS系列灭火无人机却是采用了挂载灭火弹的伊朗小摩托式无人机，或许TS系列灭火无人机的回收方式为取消战斗部后设置整体回收式降落伞从而回收无人机？可无人机在伞降过程中姿态是不可控的，也存在着磕坏螺旋桨、磕坏翼面、磕坏挂架的可能。所以TS系列灭火无人机的构型实在是让人想不通啊。

或许TS系列灭火无人机也是意在沛公？希望通过消防无人机的方式迂回争夺自杀式无人机的订单？