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近日，情报君从相关渠道获悉，长安汽车旗下紧凑级轿车逸动PHEV正式上市，新车以“综合续航1300km”为核心卖点，直指同级热门车型比亚迪秦Plus。此次推出的逸动PHEV共推出多款配置，权益价区间为5.69万-7.69万元，在插混市场中展现出较强的竞争力。
长安逸动PHEV搭载一台1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插混系统，发动机最大功率86kW，电动机最大功率110kW，综合功率达到160kW。这套动力组合在账面参数上并不突出，但官方宣称的综合续航达到1300km，成为其最大亮点。
从技术路线来看，长安选择了一条“稳健派”路线：通过大容量电池（推测约30kWh以上）和相对节油的1.5L发动机，实现长续航与低油耗的平衡。实际测试中，纯电续航可能超过150km，满足日常通勤需求，而亏电状态下百公里油耗或控制在4L以内，适合长途出行。
对比比亚迪秦Plus的1.5L插混系统，后者更依赖发动机直驱模式，综合续航约为1200km左右。两者在动力策略上存在差异：秦Plus通过骁云发动机的高效区间优化能耗，而逸动PHEV可能更依赖电池容量的优势。
新车权益价5.69万起，若结合免购置税、新能源牌照等政策，实际落地成本可能低于同级燃油车。但需注意，这一价格可能包含地方补贴或厂商让利，消费者需关注最终成交价。
对比秦Plus的售价，逸动PHEV在价格上形成明显下探。不过，比亚迪在品牌认知度和三电技术积累上具备优势，而长安则通过性价比吸引对价格敏感的消费者。
配置层面，逸动PHEV标配全景天窗、自适应巡航、手机互联等实用功能，中高配车型提供L2级驾驶辅助系统，配置丰富度不输竞品。
逸动PHEV延续了燃油版车型的设计语言，前脸采用无边框格栅与LED灯组，车身尺寸为4740/1820/1515mm，轴距2700mm，后排腿部空间达到两拳以上，后备箱容积在常规状态下为500L，放倒座椅后可扩展至1000L以上，满足家庭出行需求。对比秦Plus的溜背造型，逸动PHEV的传统三厢结构在头部空间和后备厢实用性上更具优势，但运动感稍有不足。【情报君，专注汽车行业十余年，每天提供最新的车市资讯和车圈动态，做您身边的“汽车人”。】
