现在越来越多的消费者逐渐回归理性，买车的时候除了看牌子，性价比、产品力也同样重视，所以这边是德系大众这样家喻户晓的品牌也得拿出实际的诚意才能消费者，最近2025款途昂 Pro正式上市，3款车型均全系优惠4万，30.99万的起售价来到26.99万（详情咨询本地经销商），以往这个预算买大众的中型SUV都够呛，现在已经能选大一号的C级SUV，性价比还不错，那么接下来我们来看看途昂 Pro的产品力有何亮点。
尺寸方面，途昂 Pro的长5158mm*宽1991mm*高1788mm，较之前一代分别增加了106mm、2mm、15mm，外显优势是看起来更大气磅礴，而内在优势是有效改善了座舱宽裕性，其轴距达到2米98，大过同级的理想L6（轴距2920mm），同时途昂 Pro的座舱采用2+3+2七座布局，实用性不输采用6座设计的理想L8、L9等车型。此外，该车搭载云柔环保座椅，软硬适中，而且前排带有气动按摩功能，舒适性不输大沙发，而中高配车型所搭载的女王副驾更是支持12向电动调节功能，打造类似于行政座舱的豪华体验。
值得一提的是，途昂 Pro的二三排座椅均可放平，从而将后备箱容积拓展至2427L，像是占空间的滑雪板、钓鱼竿、自行车等都能轻松装下。关于安全，途昂 Pro的车身采用了笼式结构，其中高强度钢的用料占比高达82.3%，激光焊接的总长度则超过了7.28米，遭遇碰撞或侧翻时能够尽可能保持车舱骨架完整。此外，途昂 Pro配备两个加长至A柱下方的前后排贯穿式头部气帘，其中单侧长度为3米、容积达到54 升，覆盖了整个侧面车窗。
同时，途昂 Pro配备2-Box电子制动控制系统，并以博世iBooster为电子制动助力器，大大提升了制动灵敏度，经易车平台实测，该车在100km/h时速下6次测试中的最短刹车距离为33.01米，动态安全性也得以兼顾。另外，途昂 Pro还进行了-35℃至90℃的环境温度测试、15 年加的零件老化测试等等，确保各处细节都足够可靠耐用，无惧久用老化和恶劣环境。
传统合资油车虽然有着良好的底盘素质和动力性能，但是往往却在智能化方面相对落后，而途昂 Pro全系标配高通8155芯片，并有文心一言和DeepSeek双AI引擎上车，语音助手的理解能力更强，除了准确识别方言，还能执行模糊语义下的指令。另外在智驾方面，途昂 Pro的四驱登峰版搭载更适合中国路况的L2+智驾系统，基于大疆车载平台，能够在巡航过程中灵活处理与前车的距离关系，应对突然加塞的车辆会视情况采取制动或避让措施，同时还能根据驾驶员的意图进行拨杆变道，省力又安全。
途昂 Pro搭载了被誉为“机皇”的EA888发动机，这款2.0T排量的动力“心脏”能够爆发出高达400N·m的峰值扭矩以及272Ps的最大马力，使得车辆零百加速轻松迈入7秒级行列。更为值得一提的是，这款发动机已经进化至第五代，其技术革新显著。新加入的可变截面涡轮增压器，能够根据驾驶需求灵活调整增压效果，而500bar超高压燃油系统的融入，则在实现燃油喷射精准控制的同时，大幅提升了动力的响应速度和扭矩范围的宽度。这些技术的加持让途昂 Pro的驾控质感更加出众，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能游刃有余。
值得一提的是，途昂 Pro还通过紧耦合排气净化装置，并且与上一代相比，该装置的位置更靠近发动机，能够加快吸收高温排气热量，从而解决了颗粒捕捉器再生难题，高功发动机的耐用性也得以保证。此外，途昂 Pro还配备了DQ501型号的7DCT湿式变速箱，无论低速蠕行还是急加速，整车的平顺性都保持良好，驾乘体验如同电车版的丝滑。
值得一提的是，途昂 Pro的纵横版和登峰版车型还提供了DCC动态自适应电子悬挂作为选配加装项。相较于传统的减振器，DCC动态自适应电子悬挂在不同驾驶模式下带来的驾驶风格区分更加明显。无论是追求运动激情的驾驶者，还是注重舒适平稳的乘客，都能通过调整驾驶模式，享受到途昂 Pro所带来的多样化驾趣。此外，途昂 Pro所搭载的四驱系统还配备了瀚德六代智能四驱以及电子差速锁等一系列附加功能。这些功能的加入，使得途昂 Pro在各种复杂工况下都能保持稳健的抓地力和精致的动力分配。特别是在雪地模式下，途昂 Pro的表现尤为出色，能够轻松应对冰雪路面的挑战，确保驾驶者能够安全、稳定地行驶。
为了更好地适应中国复杂多变的路况驾驶需求，途昂 Pro在继承德系底盘调校所特有的质感与稳定性基础上，还进行了针对性的优化和改良。这一系列的调整不仅提升了车辆的操控性能，还进一步增强了驾驶的舒适性与稳定性。与此同时，途昂 Pro在全系车型上均标配了4MOTION智能四驱系统，这一系统能够根据路况实时调整动力分配，确保车辆在各种行驶状态下都能保持最佳的抓地效果。
特别值得一提的是，前后车标也融入了发光设计，夜幕降临时，点亮的车标与灯组交相辉映，营造出一种浓厚的科技氛围，让人过目难忘。当然，途昂 Pro的灯光设计并非仅仅为了追求外观的炫酷。其搭载的“星海流光大灯”不仅造型独特，更蕴含着丰富的照明功能。高配车型更是可选配多项照明技术，如窄路示宽功能，让车辆在狭窄路段行驶时更加醒目；AFS随动转向功能，则能根据车辆转向角度自动调整灯光方向，确保弯道照明无死角；还有像素式特色灯光，通过精细的灯光控制，实现更多样化的照明效果。尤为值得一提的是，单侧大灯的像素高达25,600，亮度更是达到了惊人的1900流明，如此高规格的灯光配置，无疑为夜间行车提供了更加清晰、明亮的视野，侧面大大提升了行车安全性。
固有印象中，新能源汽车往往以其前卫、时尚的设计脱颖而出，然而，采用全境美学理念的途昂 Pro同样展现出了非凡的颜值。其设计语言独具匠心，前后灯组均采用了横向贯穿式的流畅线条，不仅拉伸了视觉宽度，更赋予车辆一种未来感。此外，途昂 Pro在细节设计上也下足了功夫。其隐藏式门把手不仅外观简洁大方，还具备200N的破冰能力。在寒冷的冬天，即使门把手被冰雪覆盖，也能轻松弹开，无需担心因冰雪阻碍而无法开门的问题，这一设计既实用又贴心。
线下我们亲身体验的车型是中配版本的四驱纵横版途昂 Pro，一踏入车内，便被那由11.6英寸副驾屏幕、15英寸中控大屏以及10.3英寸全液晶仪表屏所组成的三屏系统深深吸引。这三块屏幕不仅尺寸适中、布局合理，而且显示效果出众，带有强烈的视觉冲击感，让人一眼便能感受到其蕴含的科技魅力。除此之外，途昂 Pro还配备了W-HUD平视显示系统，将行车信息直接投射到驾驶员视线前方，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。更令人惊喜的是，车内还配备了黑晶流光智控旋钮以及手机投屏功能，这些智能配置的加入，使得途昂 Pro最多可实现6屏联动，无论是操作便捷性还是科技氛围的营造，都丝毫不逊色于问界、理想等国产中高端新能源汽车。特别是顶配车型，还装备了14个哈曼卡顿音响，音质清晰、音效震撼，为驾乘者带来了更丰富的娱乐体验。
此外，途昂 Pro在细节方面也做得相当到位。比如可开启的全景天窗，不仅让车内空间更加通透明亮，还配备了电动遮阳帘，可以根据需求随时调节光线。值得一提的是，天窗玻璃以及前挡风玻璃和侧窗玻璃均采用了防晒材质打造，能够有效阻挡紫外线入侵，即便是炎炎夏日，驾乘人员也无需担心防晒问题。这一贴心设计，对于爱美的女士来说，无疑是非常友好的。
其实传统燃油车不仅是技术成熟的代名词，它至今未被新能源汽车取代的关键性原因在于油车的耐用性和稳定性更高，像是普通电车不能去的酷暑高原和寒冷北方，燃油车在这些恶劣环境下均能保持低故障率，无论是长途自驾还是野外探索，都无惧续航焦虑，而且现在很多保险公司其实是拒保新能源汽车的，要么就是抬高保费，所以算笔细账下来，反而还是油车更经济，而且这款途昂 Pro有大众的背书，在二级市场也保持着较高的保值率，对于后续置换也更有利，所以如果你正打算入手一款空间大、操控好的中大型SUV，小林建议你重点关注一下途昂 Pro。
