2月19日，工信部公示的赛力斯全新Aito M9强势引发行业热议。这款定位高端的中大型豪华SUV，以“增程+纯电”双动力布局，外加华为智能生态的深度赋能，剑指全球豪华车市场。其背后传递的信号里，既藏着中国智造的突围野心，也让特斯拉、BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统豪强“脊背发凉”。
尺寸越级，性能爆表M9车身长度直接飙升至5230mm，轴距达3110mm，直指百万级MPV的空间舒适性；接近角18°、离去角20°的设定，更兼顾了城市SUV的灵活与轻度越野的从容。而265/45R21起跳的高规格轮胎搭配，则预示着它的操控底气——无论EV还是增程版，均搭载华为双电机系统，纯电版最大输出超520马力，增程版综合续航能力更是遥遥领先同级。
华为技术定义能源革命纯电版本采用宁德时代三元锂电池组，双电机组合（前160kW+后230kW）将零百加速压进“4秒俱乐部”；增程版则用115kW增程器+前后双电机组成“无焦虑续航方案”，WLTC工况下油耗仅需0.62L/100km，低能耗数据几乎“碾压”传统PHEV车型。
更颠覆的是，全车四颗激光雷达的布局——车头一颗、车尾一颗、两侧各两颗，堪称自动驾驶领域的“豪华配置”。这一配置或为华为乾坤ADS 4.0系统铺路，相比现款ADS 3.0的感知精度提升50%。对比奔驰上一代L3级系统仅搭载单雷达的设计，华为再次展现“技术过剩”的底气。
销量神话，改写市场格局市场已用真金白银投下赞成票：现款AITO M9以单月交付12483辆的成绩，连续10个月稳坐中国50万+豪华车销冠，首年订单突破20万台。更值得一提的是，春节前两周（1月20日-2月16日），AITO品牌直接冲上中国豪华车销量榜第六，硬生生从BBA和特斯拉手中撕下一块蛋糕。
结语：豪华车市场的“中国时间”已至？
当华为的硬核技术叠加拿捏住高端消费者痛点的设计，Aito M9的热销并非偶然。从激光雷达的量产普及到增程技术的极致突破，它正用中国智造的逻辑，重新书写全球豪华车的游戏规则。下一次或许我们不再惊叹“国产车卖出BBA价格”，而是习惯性反问：“为什么BDA不学学中国方案？”
