1976年，本田雅阁首次亮相，凭借其可靠的性能、舒适的驾驶体验和不错的燃油经济性，逐渐在全球市场积累了口碑，成为本田品牌销量较高的车型之一。在国内市场，2025款雅阁表现得较为理想，10月份实现了13452辆的销量。新款雅阁的指导价为17.98万至23.88万，但市场上的实际起售价可能低至11.48万（详情请咨询当地经销商）。那么，这款车型的实际表现如何？我们来具体了解一下。

雅阁的外观设计融入了家族化风格，前脸呈现出一种稳重的平坦态势。多边形结构的前格栅经过熏黑处理，看起来更为沉稳，中间镶嵌着品牌标志。两侧狭长的LED灯组增加了锋利感。车头下部拥有贯穿式的进气口设计，不仅扩展了视觉宽度，也有助于机舱散热。前引擎盖上的立体线条为车头添加了动感元素。

在侧面，雅阁的线条流畅自然，车顶采用溜背设计，显得优雅且修长。腰线贯穿车身，银色镀铬饰条为整体增添精致质感。五辐式铝合金轮毂经过黑化处理，增强了车辆的运动气息。车窗上沿的装饰与镀铬条相互映衬，造型简洁，视觉上更显精巧。

内饰方面，雅阁的布局以简洁为主，T字形的中控台设计提供了平整的视觉效果。贯穿式的空调出风口融入网状格设计，增加了中控台的层次感，整体观感平整而清新。车内保留一些实体按键，便于驾驶员进行盲操作，简化了操作体验。内饰材料触感较为细腻，仪表台的装饰条增添了细致感，使车内氛围既大气又实用。车内配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，搭载Honda CONNECT 4.0车机系统，支持导航、多屏联动、语音识别和人脸识别等功能，并支持CarPlay和CarLife手机互联映射，满足多样化使用需求。悬浮式中控屏的操作界面清晰直观，触控和语音操作方式提供了更便捷的使用体验。

雅阁的车身尺寸为4980×1862×1449毫米，轴距为2830毫米，属中型车。座椅采用皮质材料包裹，触感较为舒适，前排座椅支持多项电动调节，主驾驶座配备记忆及腰部支撑调节功能，便利性和支撑性较为理想。身高176厘米的乘客在前排调至较低坐姿时，头部空间约为1拳2指，后排头部空间约为1拳1指，腿部空间约为2拳半，能够很好地满足家庭出行的空间需求。后备箱容积为430升，满足日常行李需求，后排座椅支持整排放倒，便于在需要时拓展储物空间，增强了实用性。

配置方面，雅阁配备了双区自动空调和后排出风口，车内还装有空气过滤系统，提升车内空气质量。雅阁还配有BOSE 12扬声器音响系统，结合智能氛围灯设置，为驾乘人员提供较为理想的娱乐和氛围体验。智能驾驶方面，雅阁搭载Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，具备L2级辅助功能，支持全速自适应巡航、车道保持、自动刹车、倒车影像和驻车雷达，提升了驾驶的便捷性和安全性。安全配置上，全系标配10个安全气囊，为车内乘员提供更为周全的保护。此外，自动驻车和上坡辅助等功能进一步增强了驾车的安全感，尤其在城市道路或拥堵路况下便利性较为突出。

动力方面，雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦（192马力），峰值扭矩260牛·米。传动系统采用CVT无级变速箱，WLTC综合油耗约为6.7升/100公里，使用92号燃油，表现出不错的经济性。

动态表现上，雅阁动力响应平稳。起步时油门响应轻快，加速时油门踏板反馈较为跟脚，驾驶感较为灵活。方向盘和刹车踏板操作轻松，适合城市日常驾驶。悬架系统采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，滤震表现偏向舒适，对碎石路面和轻度颠簸有较好的震动过滤效果。雅阁还具备可变转向比系统（VGRS），低速时转向轻盈，高速时转向比提高，增强了稳定性和行驶安全性，使其在不同速度下的操控体验较为理想。

综上所述，本田雅阁凭借平稳的动力表现、舒适的空间设计、丰富的智能驾驶辅助系统和安全配置，为消费者带来了较为平衡的用车体验。结合目前市场优惠，2025款雅阁在中型轿车市场中竞争力较强，是一款适合多种用车需求的车型，值得关注和考虑。