在当下备受关注的中型SUV车型中，各大车企纷纷推出了很多实力表现不错的车型，因此我们在选车时面对众多的实力车型，多少还是会有一些选择困难症。而今天小编就给大家来推荐一款近期关注度不错的一款纯电动力的中型SUV，蔚来ES6。目前这款车在售的共有两款配置，指导价格分别为33.8万元以及39.6万元，下面我们就以蔚来ES6 2024款 75kWh为例，看一看这款车究竟有哪些的吸引力吧。

外观方面，蔚来ES6前脸采用了封闭式设计，彰显了新能源身份。大灯组采用分体式设计，上方为细长的日间行车灯，内凹中网两侧为远近光灯，内部采用LED光源，点亮后照明效果出色，并做了熏黑处理，搭配底部梯形主动闭合式进气格栅动感十足。

车身侧面，整体的线条平直且流畅，车身层次感表现不错。并且其车窗采用平整的设计，搭配并悬浮式的车顶以及隐藏式的门把手，让这款车的侧面更具有时尚感。

车尾部分的设计宽大而稳重，造型则较为立体，采用连贯式尾灯设计与高位刹车灯，搭配上车尾中间的棱角较强的线条，从而让整个车尾的层次感表现不错。

进入车内，可以看到蔚来ES6这款车的车内采用了双色设计，并且大面积的软质材料以及贯穿式的木纹板，贯穿式的空调出风口采用了隐藏的设计，让车内显得更为时尚简洁。并且车内还配备10.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏和多功能方向盘等。中岛设计扁平，拥有无线充电板和独立杯架，空间充裕，可容纳手提包等物品。配置了先进的8295芯片，拥有即说即识的语音控制系统，提供快捷流畅的车机互动。

智能互联方面，这款车的功能表现还是较为的全面，支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、面部识别、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，整体的表现还是较为不错的，对于日常用车这些功能也是足够使用。

车身尺寸方面，蔚来ES6定位于中型SUV，车身尺寸分别为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm。以高175cm体验者为例进入主驾驶位乘坐体验，头部空间约有一拳三指，进入后排后，腿部空间宽敞，有着两拳两指的距离，对于乘坐舒适感进一步提升。值得一提的是，车内座椅采用了仿皮材质，可以选装Nappa真皮材质，并且座椅还可以选装“女王副驾”，零重力座椅，进一步提升乘坐舒适度。

除此之外，这款车的后排座椅还支持40:20:40比例放倒，从而进一步拓展了车内的储物空间，在日常生活中如果遇到了需要装载较大的物件时，则可以放倒座椅将579L的储物空间拓展至1430L，从而让这款车更为实用。

辅助驾驶方面，这款车搭载了NIO Aquila辅助驾驶操作系统，配置了1个激光雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头、5个毫米波雷达以及2个车内摄像头等多个感知元件，结合四颗NVIDIA DRIVE Orin X的辅助驾驶芯片，可实现高速路段导航辅助驾驶、窄路辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、L2级辅助驾驶级别等，能够带来更加安全、便捷的用车体验。

蔚来ES6配备了前后双电机，总功率达到360kW，总扭矩为700N·m，能够轻松驾驭超过2.3吨的车身。其单速变速器的设计使得该车型在4.5秒内完成0-100km/h的加速，满足了消费者对高性能的需求。同时，ES6搭载的江苏时代75kWh电池组具备142.1Wh/kg的能量密度，使其在17.6kWh的百公里耗电量条件下，能够实现500km的纯电续航CLTC。结合400V高压快充技术，蔚来ES6为长途出行提供了极大的便利。另外，还支持换电模式最快做到3分钟完成换电，非常的方便快捷。

底盘方面，这款车采用了前后五连杆式独悬，带有智能底盘域控制器 ICC、CDC 动态悬架阻尼控制、ISS 智能舒适刹停系统，经过颠簸路面时，整车可以提前感知前方路面情况，主动调节悬架阻尼让车辆保持稳定，从而对于舒适性保障不错。实际体验这款车后，其动力输出直接且强劲，整个加速过程表现也很线性，选择运动模式后，还能感受到这款车会有很强的推背感，驾驶起来的动力表现不错。

最后总的来说，蔚来ES6这款车的产品实力表现还是非常不错的，凭借时尚的外观设计以及做工精致的内饰和智能化配置，不错的动力性能以及续航里程保障，都让这款车在当下的中型SUV车型中有着一定的竞争力，如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去试乘试驾，感受一下这款车的产品实力表现到底如何吧。