日前，买车网Buycar获悉，吉利银河E5曝光了动力系统配置信息，在GEA架构、CTB电池车身一体化技术以及G-TCS全天候驱动防滑系统等吉利自研智能新能源科技的赋能下，直线加减速、弯道操控和驾驶舒适性上，表现出媲美30万级豪华车的动态感官体验。实测数据显示，其麋鹿车速高达78公里/时，百公里加速时间为6.9秒，百公里制动距离为35米。

不仅动力强劲，银河11合1智能电驱也有优良的可靠性。吉利汽车自研的360°环流双向全油冷专利技术，采用该技术的电机散热面积扩大35.3%，高速动力更优秀，轻松提速至160 km/h，连续零百加速12次动力无衰减，这个技术也荣获了2023年TMC年度创新技术奖。在这个技术加持下，电机持续性能提升了15%，在高速环路上，吉利银河E5更是跑出了高达180km/h的极速，并保持该速度持续稳定行驶42分钟。

吉利银河E5动力不仅输出很高，精细化表现也很优异。得益于吉利汽车驾控基因的传承、全球豪华性能调校团队的精细化调校，吉利银河E5在激烈驾驶下，仍能保持车身稳定。在麋鹿测试中，吉利银河E5的极限测试成绩达到78km/h，不仅在同级纯电SUV中名列第一，比一些豪华品牌运动车型的麋鹿车速还要高，并且全程保持行驶平稳、转向精准，没有发生侧滑或转向过度等现象。

在动态舒适体验过程中，吉利银河E5同样表现出行业领先、媲美百万级豪车的静谧座舱体验。包括电驱系统优化、底盘悬架路噪优化、车外造型160余项风噪优化在内的大量NVH优化工作，使吉利银河E5即便以120公里/时的车速行驶，车内语音清晰度依然可达69.5%，告别同级纯电“高速语音控车靠吼”的不便。

在EPS电子助力转向的协助下，吉利银河E5拥有随速助力调节功能，能以更小的方向盘转向幅度完成转弯。仅为5.4米的最小转弯半径，让吉利银河E5在公路内侧车道掉头也能“一把过”。同时，吉利银河E5首发搭载了吉利自研的G-TCS全天候驱动防滑系统，可基于路面附着系数控制电驱的扭矩输出，始终保持最佳路面附着力，并可实现扭矩响应时间缩短90%，在冰雪路面上的抗打滑能力、加速能力都有显著提升。南方用户在春季“回南天”的湿滑路面，北方用户在冬季面对冰雪路面，都不必再担忧打滑带来的“失控”。