在电动化趋势进一步加深的大背景下，同级竞争的电动车和燃油车越来越多，激烈的碰撞下也擦出了许多火花，面对来势汹汹的新能源车型，燃油车更多的应对方法是降价来维持市占率，今天我们便以13.98万的欧拉好猫2023款401km标准续航豪华型三元锂版和9.68万的飞度2022款1.5L CVT无限MUGEN版为例，来看看家用小型车中到底哪款更划算？（以下简称好猫和飞度）
外观对比：复古VS动感
好猫的外观出自保时捷设计师之手，通过更多圆润线条和型面的搭配，让整车的设计风格具有一定的复古元素，放眼同级车型中，如此个性化的气质让它拥有了更高的回头率。好猫前脸最亮眼的是两侧的椭圆形大灯，内部搭载了环形的LED灯带，封闭式前格栅搭配欧拉logo，保持了简约气质。车侧与车尾同样带有圆润饱满的风格，更别出心裁的是，示宽灯和刹车灯隐藏在后挡风玻璃里，具有更高的辨识度。
飞度则由无限MUGEN打造，相比普通版飞度更具战斗气息，前保险杠两侧带有棱角分明的组件搭配，加上前唇凸出的组件包覆，并配上“无限Mugen”的标识，提升了整个前脸的辨识度。车侧通过加入了上扬的折角腰线来勾勒更动感的车身，尾部也加入了MUGEN标志性的“大尾翼”，并在车底加入了赛车上才能看见的夸张扩散器组件，整体的战斗气息颇为强烈。
内饰对比：优雅VS实用
走进欧拉好猫的车内，更多流行的精美设计元素加入让车内具有了满满的优雅气质，中控台面与门板处更强的环保氛围加上双拼的内饰配色都更加彰显质感，台面加入了贯穿式的出风口设计，并引入彰显科技感的双联屏，由7英寸的液晶仪表和10.25英寸中控屏幕组成，车机系统内置有GPS和多种娱乐功能，并支持CarPlay、CarLife、车联网，还可根据用户个性化需求进行应用层面的拓展，符合当前主流的配置水平。
飞度的内饰布局则更加简洁明了，双幅式方向盘与小尺寸的液晶仪表盘相结合，能够显示较为充裕的行车信息，虽然没有多余的花哨的动画效果，但兼顾了日常的实用性。中控区域没有配备触控液晶屏幕，仅配有一块小屏的多媒体播放器，车内在多个细节处也加入了无限MUGEN标识，例如空调控制区域的旋钮和按键设计等。
空间对比：不相伯仲
定位小型纯电车的好猫有着4235*1825*1596mm的车身三围尺寸，轴距达到了2650mm，为了进一步提升车内的空间表现，座椅并没有使用太过宽厚的设计，但内部填充足够柔和舒适，椅面还加入了菱纹缝线搭配，配上双色的饰条封边，让整体的观感也有极大提升，2650mm的轴距为后排提供了堪比紧凑级的腿部距离，即便满员乘坐也并不会觉得拥挤。
同样定位小型车的飞度则有着4125*1694*1537mm的车身长宽高，轴距为2530mm，虽然参数上看相比好猫略微逊色，但是在空间魔术师的本田的设计下，飞度有着不输好猫的内部空间表现，飞度的座椅采用了织物面料覆盖，表面配有蜂窝结构的处理，更偏厚实的填充也提供了足够的支撑，后排座椅同样宽厚，腿部空间似乎不比好猫弱，但由于中间座位缺少头枕，会略微影响舒适度。
动力对比：轻盈VS平顺
好猫搭载了一台最大功率为105kW（143Ps）的前置单电机，最大扭矩达到了210N·m，官方公布的0—50km/h加速过程仅需3.8秒，整车搭载了容量45.99kWh的三元锂电池组，可提供401km的续航里程，轻盈的动力输出可轻松胜任日常城市路段的走走停停，轻巧的车身也提供了极强的灵活性。
采用传统燃油动力的飞度则搭载了最大功率96kW（131Ps）的1.5L自吸发动机，扭矩为155N·m，匹配CVT变速箱，从实际驾驶来看，虽然飞度加入了Mugen的运动化组件造型，但其动力表现却略显平庸，相对灵敏的油门调校在中低速区间能带来更为灵敏的动力响应，但随着速度的提升，动力会出现一定的衰减现象，相比好猫而言缺少了一些底气。
养车成本对比：好猫完胜
根据欧拉官方的保养手册来看，好猫提供了免费的首保服务，在5000km时进行，主要对三电系统进行常规检查，而后每10000km为一个保养周期，综合计算来看，6万公里常规保养总成本仅1440元。
而根据飞度的保养手册来看，首次保养同样在5000km时进行，同样是免费服务，而后每5000km就需要进行一次基础保养，综合计算来看，6万公里常规保养总成本达到了10896元，相比好猫明显更高。
总结：
从以上多维度的对比发现，好猫拥有着更为个性化的内外设计，同时配置表现与动力水平均高于飞度，飞度在空间利用率上则有一定优势，无论是乘坐还是储物空间都符合家用需求，两车养车成本有较大差异，电动平台的好猫明显更优，不知道你更喜欢哪辆车型呢？
