吉利汽车放出了8万级插混家轿市场“唯一纯电续航100km”、“唯一发动机带T”的杀手锏，10万元以内的合资轿车2024一开年又迎来了一波核弹级冲击波……

也许是比亚迪最新推出的7.98万元起的秦PLUS和驱逐舰05荣耀版杀伤力过大的缘故，作为同是国产品牌一线车企的吉利汽车，也立刻对市场做出积极反应，正式推出吉利帝豪L HiP龙腾版。值得强调的是，此次上市的新车共推出100km超越型和100km卓越型两个版型，售价仅8.98万元起，核心配置基本一个不少，吉利汽车似乎并没有因为竞争对手的率先出牌而乱了阵脚。

据悉，相比去年上市的9.88万元起老款冠军版车型，龙腾版可以说增配降价，诚意十足，不仅在价格上直降9000元，更在配置上升级了HUAWEI HiCar、预约充电、12V电源接口等丰富功能，并全系标配100km纯电续航、1.5TD发动机+3DHT Pro、天窗、LED大灯、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、银河OS、智能语音等越级配置，整体价值相当能打，再次刷新8万级混动车价值天花板。

其中，帝豪L HiP龙腾版的动力性能在极车君看来应该是最具优势的——搭载15.5度动力电池组，最大纯电续航为100km，对比启源A05 AIR的9度电池和秦Plus DM-i荣耀版55km领先型的8.3度电池，容量几乎大了一倍，充电一次通勤一周，降低充电频次，充电体验更好。

而与之配套的全球领先的3挡变频电驱DHT Pro +1.5TD电混引擎，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，油耗低的同时动力不减，百公里加速时间仅6.9s，最高车速230km/h，实际性能表现也在同级别主要竞品之上，如秦Plus DM-i荣耀版和启源A05都只是搭载一台1.5L自然吸气发动机，甚至是单挡变速，跑高速的情况下后劲乏力是肯定的。

另外在电池安全方面，吉利帝豪L HiP龙腾版采用三元锂电池，能量密度更高、耐寒性更好，同时采用心脏式中置电池布局，相比底盘外挂的电池不容易刮蹭碰撞，更安全可靠。

还有就是在配置方面，极车君认真看了配置清单，吉利帝豪L HiP龙腾版配备有天窗、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口等实用性配置，与之对应的像最新推出的启源A05 AIR版以上配置都没有，而话题性最高的秦Plus DM-i荣耀版则少了天窗，有兴趣的朋友自己可以做个配置对比。

对了，还有在智能驾驶辅助方面，吉利帝豪L HiP龙腾版也没有偷懒，其卓越型依旧搭载了老款冠军版上那套非常成熟的L2辅助驾驶系统。在懂车帝4月发布的11款车横评实测，帝豪L HiP冠军版在主动安全的各类驾驶辅助测试里的表现非常亮眼，高速版消失的前车测试、儿童鬼探头测试均排名总榜单第一，排名非常有含金量。另外，在真实隧道事故ACC测试中（60km/h），同级A级插混车，只有帝豪L HiP挑战成功，避免了一场严重的隧道事故。

所以，实事求是地讲，龙年开年第一波“大战”，如果各位特别看重价格，那7.98万元起售的比亚迪秦Plus DM-i和驱逐舰05荣耀版是头炮，而如综合考虑各方面性能和配置，则是8.98万元起售的帝豪L HiP龙腾版综合性价比更高。

至于原本起售价最低的启源A05，在极车君看来，比亚迪、吉利这一波“双龙出海”的强势进击，尤其是在帝豪L HiP龙腾版不仅价格更低，更强在纯电续航里程更长、动力最好、配置更丰富的优势面前，其综合竞争力似乎被明显甩开了。