随着AlphaTauri在新加坡推出了重大升级，红牛的地效概念有望取得更大的成功。自2022赛季开始以来，红牛的RB18和RB19概念车一直表现出色，赢得了一场又一场的胜利，并且本赛季再次逼近了双冠王的目标。
虽然其他车队在2022年初采取了各种不同的设计理念，但趋同性一直是一个重要的话题。竞争对手们纷纷放弃了自己的理念，转而采用红牛的理念，或者至少试图尽可能地模仿红牛的理念。
红牛的姐妹车队AlphaTauri即将进行一场重大的理念变革。首先，在2024年，车队将进行重新命名和引入新的赞助商。同时，长时间担任车队老板的弗朗茨-托斯特将退休，将领导权交给新任车队领队劳伦特-梅基斯和首席执行官彼得-拜尔。
此外，AlphaTauri将在本周末的新加坡大奖赛上对AT04进行重大升级，以与红牛的设计理念更加接近。拜尔在接受媒体采访时表示：“今年，我们看到了成绩表上出现了一些惊人的变化，阿斯顿-马丁和迈凯伦突然崭露头角。其实，我认为这得归功于他们都明白红牛车队在设计理念方面所做的正确之处，他们采用了新的下压元素，这一理念得到了众多车队的追随。”
他继续说：“事实上，我们将在新加坡进行一次大规模升级，依然遵循相同的设计理念。因此，我们都在朝着这一理念靠拢，我相信明年的情况会更加接近。”
AlphaTauri车队目前在F1赛事中处于落后状态，与此相反，母公司红牛在这个运动中处于主导地位。AlphaTauri车队未能充分利用法规中的灰色地带，甚至未使用所有允许的部件。拜耳证实红牛与他的车队将加强合作。
拜耳表示：“由于成本上限和技术规定的存在，我们几乎无法像姐妹车队那样。我们必须成为一支独立的一级方程式车队，经历成长阶段，自力更生。然而，这与获得家人的支持并不矛盾，我认为这也是我们应该实现的目标。我们仍然可以利用技术上的合作，因为过去我们并未这样做。”
“现在众所周知的是，如果考虑到悬挂系统的重要性，我们没有使用该系统，但规则允许我们这样做，你就发现我们非常愚蠢。”
