春暖花开的季节，各大汽车品牌开始了上新，打头阵的要提到埃安霸王龙第二代AION V650智享版，在春节刚过的2月17日就全新上市了，动作麻利堪比闪电。埃安霸王龙第二代AION V650智享版有不少亮点，主打一个价格亲民才13.98万元，低价高配75度大电池+650km长续航，春季出游电车也没有续航压力，豪华空间堪比大床房，躺平旅行不是梦，趁着踏春赏花，入手一辆埃安霸王龙第二代AION V650智享版，全家老小可以一起自驾出行了。经过差不多半个月的试驾，有点心里话想和广大车友分享一下，且听小编一一解说。
埃安霸王龙第二代AION V650智享版的外观设计灵感源自“霸王龙”，听起来就是很霸气的名字，当然不止是听起来，视觉效果一样霸气，整体看起来棱角分明，力量感突出，辨识度很高，在纯电SUV市场中很出彩，封闭式格栅搭配“龙爪”造型LED大灯，成为前脸的核心亮点。大灯采用分体式设计，下方的远近光灯组则通过内凹线条与导风口相连，线条肌肉感明显，给人立体的现代化风格。车身侧面，隐藏式门把手设计降低了风阻0.273Cd，双色车身在视觉效果中不显得单调，而18英寸窄胎也增强了一定的舒适性，车顶行李架的加入很符合硬派风格，同时还增添了一些实用性。尾部采用多条平直立体线条，搭配熏黑处理的“龙爪”尾灯，与前脸形成完美呼应，双层后包围设计则通过不同色块对比，再次增强了颜色差，视觉效果更立体一些。整体车身效果是“新硬派”的形象，加上霸王龙的元素，给人棱角分明，对称得体，经典美学很受年轻车友喜欢。
埃安霸王龙第二代AION V650智享版在紧凑型SUV中空间结构设计合理，车身尺寸长宽高4605mm×1854mm×1686mm，轴距达2775mm，通过前、后短悬设计和纯平地板，车内纵向空间得到充分释放，后排头部、腿部空间均超过1米，像小编这样的180cm的大高个，已经给广大车友试过了，可以轻松“葛优躺”。还有一个贴心的设计，后排车门开合角度接近90°，大幅提升了老人、孕妇特殊人群上下车的便捷性，哪怕是安装儿童座椅，也不会影响上下车。车内触手可及之处均采用豪华软包材质，坐垫软硬适中并通过人体工学设计实现“久坐不累”，小编坐进去的感觉就是“好大好舒服”，配合1.7平方米全景天窗增强了空间通透感，小编很喜欢这种抬头就能看天空看星星的感觉。埃安霸王龙第二代AION V650智享版还有一个美称“理想的移动小家”，因为后排座椅支持18档20°调节，靠背角度达137°，配合主副驾驶座椅180°全平放倒功能，一键即可打造纯平“软包大床房”。像基本的工作日午休，或者长途旅行小憩均可满足，像黄金假期出游很难预订合适的酒店，浅浅的在温馨小车休息一下，一点不比花钱的差，女王副驾驶座椅放倒后可形成“贵妃躺椅”，为远途旅行增添了趣味，也减少疲倦感。搭配427L后备箱的三层储物空间，装载能力超乎想象，全部规整收纳，还有30处灵活储物格覆盖了从手机、水杯等，各有各的位置，分类安置特别好找。后备箱采用可拆卸隔板、弹力网兜等设计，像针对性的小物件和体育用品都能轻松收纳。3.3kW对外放电功能是户外美食爱好者的好帮手，比如火锅、电热壶等设备即插即用，燃油车也能摆脱“带线焦虑”，怎么方便怎么来，一家五口的基本用电是没有问题的，就放心大胆的吃吃喝喝吧。
埃安霸王龙第二代AION V650智享版以新智能的人车交互设计，升级了13万级纯电SUV的智能座舱标准。进入汽车中间是悬浮式14.6英寸中控屏与8.88英寸全液晶仪表的组合的数字化座舱。在互联生态构建上，支持华为HiCar、小米快连、苹果CarPlay三大协议，实现无线投屏与APP生态的无缝衔接，像基本的娱乐、导航、办公等多场景需求，都可通过应用商城，一一满足广大车友。PAD化桌面设计支持多场景自定义，年轻人可以进行个性化的选择，满足“一机多用”，打破传统固有的局限性，ADiGO SENSE AI大模型的引入，将语音交互提升至全新维度。全车四音区语音系统支持自然语义指令，0.28秒的响应速度堪比猎豹，并且是车内任何角落都能下达指令。还有贴心的小设计AI人声复刻功能，可录入家人声音作为语音助手，让车载交互充满温度，这点小编就非常喜欢，埃安霸王龙第二代AION V650智享版不止是代步工具，更像是一个“移动的温馨小家”。
埃安霸王龙第二代AION V650智享版作为13万级纯电SUV市场的“不偏科好学生”均衡了动力续航方面的经济安全性和说走就走的自由度。埃安霸王龙第二代AION V650智享版搭载最大功率165kW、峰值扭矩240N·m的永磁同步电机，零百加速7.9秒，车速高至160km/h，无论是城市拥堵路况的频繁启停，还是高速超车时的动力储备，给小编的驾驶感觉都是动力输出高效平顺且响应积极。而电机与400V碳化硅平台的匹配，降低了能耗，CLTC工况下百公里电耗仅12.8kWh，经济性杠杠滴，上班代步也不费什么钱，完全可以接受。续航方面才是真的亮点，75.26kWh弹匣电池2.0的搭载，CLTC续航达到650km，差不多可以超同级车100km。以日均通勤50km计算，一周7天仅需充电一次，时间特别好记，也不会担心忘记充电而无法出门；如果是全家周末短途出游（如往返300km），满电状态下仍基本可“无充电”出游，没有里程焦虑、没有续航烦恼，可以很好的提升出行好心情。即便是长途旅行，充电15分钟，续航“回血”330km，差不多在400V快充桩仅需20分钟即可从30%充至80%，基本上的模式就是，你休息车充电，等你满血复活，埃安霸王龙第二代AION V650智享版同样继续出发不等待，这个价位的还能有这么长的续航，埃安霸王龙第二代AION V650智享版真是旅行爱好者的一大福音。
在电池安全方面，埃安霸王龙第二代AION V650智享版也是有口皆碑的好成绩，有着百万公里零自燃的硬核保障。弹匣电池2.0通过模组级热管理、纳米陶瓷隔膜、500MPa铝合金外壳等七重防护，实现百万公里零自燃记录。在针刺、挤压等测试中，电池包保持稳定，配合高强度车身结构（抗压强度达500MPa），为乘员提供全方位安全防护，像现在的年轻家庭对买电车时，尤其是看重电池安全相吻合。被动安全方面也很强，高强度车身铸就坚固保护罩，车身采用高强度钢占比高达72%，热成型钢占比28%，关键部位抗压强度达500MPa，车身外部可有效抵御碰撞冲击。而车身内部全系标配6安全气囊（前排双安全气囊+侧气囊+侧气帘），配合预紧限力式安全带，可以从多方面保护车内乘坐者多个重要部位，当有剧烈碰撞时气囊会提前打开，而安全带也会在感知有危险发生时，及时响应并且早于人体感知迅速拉动，为的就是保障车内乘坐者尽可能避免事故发生，即便是有也要把危险损害系数降低至更低，埃安霸王龙第二代AION V650智享版在安全性能方面内外兼修，就像品学兼优的好学生，怎么能不受欢迎呢？
在辅助驾驶系统方面，埃安霸王龙第二代AION V650智享版搭载的ADiGO SENSE AI大模型智能驾驶辅助系统，通过5个毫米波雷达、11个高清摄像头及新一代固态可变焦激光雷达的硬件组合，配合英伟达Orin-X高算力平台，实现了城区与高速场景的无图NDA导航辅助驾驶，像小编这样经常出差上高速的就觉得很受用。L2级辅助驾驶功能覆盖自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等核心场景，可有效防止追尾和违规扣分，有个智能老师坐在旁边感觉真好。在复杂路况应对上，系统支持环岛通行、直线掉头等高阶场景，配合高精度地图定位与自适应AI学习技术，像小编这样经常出差喜欢找点地标性建筑或者美食，系统都能为我规划便捷的路线，特别省时间。人多美食多的地方，停车也是老头疼了，配合360°全景影像和AVP代客泊车系统，可以有效缓解像小编这样老司机的驾驶疲劳，尤其是AVP代客泊车功能支持手机APP远程操作，车辆可自主完成车位识别、路径规划与泊入，配合三层可调后备箱设计，在难停车的停车场可省心省力降低泊车风险。
总结一下，埃安霸王龙第二代AION V650智享版以“长续航大电池”精准瞄准家庭用户对纯电车的购买欲望，不得不夸一下埃安霸王龙第二代AION V650智享版，既有燃油车般的续航自由度，又兼顾安全与经济性能。虽然新能源汽车越来越卷，但是埃安霸王龙第二代AION V650智享版有很强的优势，很高的性价比，很好的口碑，如果您的需求正是家用紧凑型纯电SUV，以13.98的亲民价格，埃安霸王龙第二代AION V650智享版没毛病。
