今天要体验的是2024年至今为止全新车型中我觉得名字最好听的车——岚图知音，不接受反驳！

那TA有没有资格成为你出行路上的“知音”呢？

废话少说我们来看车！

1、知音的外观有哪些特色？

岚图知音这款车定位为中型纯电SUV，长宽高分别为4725/1900/1636mm，轴距2900mm，和大家非常熟悉的特斯拉Model Y个头相当，不是很大，但也不小。

那它的造型设计有什么特别的呢？

初次接触到知音这款车你会发觉车头设计比较圆润，前脸采用了新能源惯用的分体式大灯设计，视觉的重心还是在日间行车灯和贯穿式前灯带上，点亮之后会和发光的LOGO连在一起。

知音的前脸会有两种方案：一种是与车身同色的封闭式设计，相对而言会严肃稳重一些；

另一种是星网格栅内凹的造型设计，会更加神秘浪漫一些。

尤其是在点亮的时候，有点像战斗机在天空中翱翔，画面感是不是有了？

其实这样挺好，并不是所有人都喜欢新能源的“无脸”设计。这儿也留个小问题：二选一的话你喜欢哪款？岚图知音的车身侧面表面上看上去很简洁但其实还是很丰富的，首先是双色车身要给好评，增加了整车侧面视觉效果的层次感。

我个人会更加喜欢它在C柱的地方有一个小翅膀，带给大家视觉上的飞扬感。

再加上全车5mm的钢化静音玻璃的无框门，这种时尚感就更进一步了。

在整车侧面依然可以看到大量的空气动力学的措施。

包括低风阻的轮辋，隐藏式门把手，低风阻的外后视镜，当然也包括无框门带来的侧风窗玻璃和B柱饰板和C柱饰板的这种平齐的设计。

这些设计其实都是为了降低风阻，提升续航。

坦白讲接下来要聊的特征呢，不确定能不能被称之为腰线，但是如果说你从正侧去看它的话确实能看到两根很明显的线型的走势。

第一根是从上往下走的一个趋势，在后门门板的位置开始又有另外一根线慢慢的有向上延伸的趋势，呈现出来的是一种雕塑的美感和力量感。

在前门的下边也有一根源自于岚图追光的设计元素在，这个也是一种家族的传承。

相比较而言，知音的车尾设计就非常简洁了。

贯穿式尾灯是基本操作，灯腔内的箭羽造型，相信无论是东方审美还是西方审美都可以很好的去接受。

当你看这个箭羽的小特征的时候，其实它上面展示的是有一种动态效果的，有点像是小飞机在天空中划过的感觉。

车尾上边有一个大的扰流板，保险杠下部有大面积的黑色塑料扩散器，下部的棱线比较靠后，看得出来是明显的为优化空气动力学而做的设计。

从整体上看，岚图知音的设计偏向于饱满和动感，没有太多的攻击性，两套前脸的设计也能让它适应更广泛的消费群体。

2、座舱体验怎么样？

虽然我本人是一名梦想家车主，但坦白讲我觉得梦想家包括FREE的座舱设计尤其是前排，稍微差了点意思。

那这次知音的座舱设计怎么样呢？

坐在车内，它的内饰确实惊艳到我了。

方向盘正前方的是一个液晶仪表，为了让组合仪表和出风口，包括副驾的隐藏式的出风口设计做成比较好的一致性，前方的这个仪表宽度是比较窄的，会显示一些基础性的信息。

中控屏是15.05英寸的OLED曲面屏，特点有3个。

一个是在这个大屏的背后呢是8295的芯片，也就是说从座舱芯片硬件的角度拉满了。

第二个是它的边框是曲面的设计，并且呢边框的黑边以我的工程经验来看，应该是比较接近技术的极限了，所以科技感还是很强的。

第三个点就是它的屏是支持左右移动的，而且移动的方式有3种：语音或者是大屏触控按键，或者是三指飞屏都可以。

正前方的AR-HUD也没有缺席。

关于知音的座舱再讲4个我注意到的比较特别的点。

第一个是它的这个门扣手的设计，解锁按键在这个门扶手里边的小盒子里，使用起来其实是特别方便的。

值得商榷的一点就是是否有必要去牺牲一个储物盒，然后放一个解锁按键。

第二个点是遮阳板有一点仿太阳镜的功能，在必要的时候既能够遮挡强光，又能增加前向的通透感。

第三个点是副驾这边手套箱的上面，是有一根黑色设计的。

可不要小看这个设计，它是一个小桌板，通过大屏上的解锁按键就可以解锁。

如果要收起来只要轻轻一按就可以了，那在上面放个早餐或者是放一些其它东西的话也是很好用的。

第四个点是一个实用性的配置。

取消了换挡杆之后很多车都会有中央通道下部的掏空设计。

知音的下部掏空设计特别大，这个尺寸别说放鞋子了，放更大的物件都可以。

我们再把注意力回到这个大屏上，有了8295之后一切都变得丝滑了。

它整个的操作逻辑也很符合主流的新势力的水平，逻辑设定很简单但同时很合理，一级和二级菜单的层级设定也很分明。

它的语音交互除了支持免唤醒之外，还可以接受4个不同的音区，连续对话也没有缺席。

实际体验下来还是有提升空间的。

坐进岚图知音的车内，立即就能发觉这台车用料还是很厚道的，几乎全车都使用了仿麂皮材质。

座椅的承托和包裹非常棒，打孔的皮革做工一丝不苟，还有门板、仪表等触手可及之处全是软质包覆。

座舱内的材质、造型、用料和做工都被很好地整合到了一起，既有质感又比较协调。

虽然岚图知音车身长度只有4.7米多一点，但是轴距却有2.9m，这也是我一直都在讲的全新纯电平台的巨大优势。

除了主驾12向电动调节、副驾8向电动调节之外，岚图知音还提供了前排主副驾座椅一键躺平功能，这也是我认为的一个功能比较简单但应用场景很广的功能。

开长途服务区休息的时候，校门口排队接小孩下课的时候，机场接机等人的时候，你都可以用到。

接下来体验一下这款车的空间，我身高170 体重68公斤，在前排调整为合适的驾驶坐姿后，岚图知音的后排腿部空间有3拳4指的余量。

有一个点，它的坐垫的长度相对而言稍微偏短一点。

在车顶带有遮阳帘的情况下，头部空间还有1拳3指，表现也不错。

它的靠背也是支持从117°到127°的5档角度调节，只不过调节的方式是手动的，不同的人可以在后排找到一个更加适合自己的倾角。

再来聊一下二排一个非常特别的设计，也是我第一次看到这样子的设计。

后排出风口是一个矩形的框框，向左边移的话就全部关闭了，徐徐的向右边推动的话，它再慢慢的把这个开口放到最大。

好处是整体的设计上特别新颖，一个值得讨论的点就是它的方向只能是朝向左侧或者朝向右侧，并不能上下调节，这就是设计和功能上的一个取舍了。

再来看一下岚图知音的行李箱空间，在常规状态下它的行李箱储物空间可以达到527L，拓展之后最大可以达到1328L，实际上其实也挺能装的。

关于它的行李箱提2个点：一个是它的这个地台高度相对而言是偏高的，在搬东西的时候不是那么方便。

第二个点是在它的行李箱下部是有一个分层的储物格设计，看上去不大实际上应该是很能装的。

众所周知，国内的新能源车型卷到起飞，各种座舱的概念也满天飞。

岚图知音车内没有太多花样，但是它也有很多新的 独树一帜的设计。

而且非常值得关注的一点是，它的座舱里面的用料通过了欧盟纺织品的认证，也就是说在健康上也有更高水平的发挥。

岚图知音的座舱维持了自主新能源的高水准，空间、用料和智能化都有不错的表现。

3，续航和充电有多强？

最近有个新词儿“车圈985学霸”，说的就是岚图知音，简单来讲就是901km的CLTC续航+全域800V平台+5C超充。

这三个参数任意拿出来在当下的中国新能源车市都是属于TOP级的。

那三个组合在一起到底好在哪，我们继续来聊聊。

首先，岚图知音采用自产自研的新一代琥珀电池，能量密度达到了212Wh/kg ，在整个行业来看，这都是一个比较靠前的数据。

其中低配车型使用79kWh电池包，续航有650km；搭载109kWh电池包版本的高配车型CLTC续航达到了901km。

如果每天上下班来回的路程在30公里以内的话，只需要一个月充一次电，比燃油车加油的频率更低。

那它的续航达成率怎么样呢？请关注我们后续的实测！

800V的热度非常高，但实际上很多车型只有顶配才有800V，而且还有一些车型只是部分零部件800V。

而岚图知音800V包括了动力电池、电驱、电源、压缩机等所有高压部件，是整车全域800V。

能量损失少，续航达成率高，岚图知音的电驱系统CLTC标准下的工况效率达92.5%。

目前行业比较主流的充电能力是2C或者3C，换算成时间是30分钟或者20分钟快充至80%。

岚图知音直接做到了5C，充电15分钟续航增加515km，可能市面上很多充电桩无法达到这样的速度，但是岚图知音预先将硬件能力准备好的做法，还是非常可取的，毕竟电动车的换代速度太快了。

回头大家可以试一下，充电速度就像是开了快进一样。

无论什么电池，使用时间长了之后都不可避免地会衰减。

汽车行业有专门的国标。30万公里衰减不高于20%。岚图知音的琥珀电池直接比国标高出了7倍，百万公里衰减小于8%，官方说无论怎么开，都没有后顾之忧。

那到底是不是这样呢？我很期待后续车主的用车报告！

在目前确实有很多人依然有非常严重的续航里程焦虑。

但岚图知音大电池+高电压平台+5C超快充的方案，既有长续航，又有充电速度，确实是当下比较好的解决途径。不知道这个车圈“985学霸”能打动你吗？

结束语

简单总结一下，知音这款车它没有天马行空的想法，但它有不少独到的从实用出发的设计，尤其是在座舱里面儿，我相信消费者的眼睛也是雪亮的，只要新能源车足够好，不会抱着燃油车不放。

虽然依然有优化的空间，但岚图知音硬件还是产品力放在内卷至死的国内都很能打，出海也会很有底气！当然，我也觉得，它值得你的特别关注！