中国车企出海，现在是什么水平？

它们在各个细分市场内出击，就连皮卡这样在国内相对冷门的车型，中国厂商都能在海外创造出不错的成绩。

8月5-7日，泰国经销商代表团首次访问中国杭州，与吉利旗下的雷达汽车签署多项合作协议。雷达皮卡，在国内是行业领军者，在海外也开始攻城略地。

1、雷达与泰国，双向奔赴？

在这次的签约仪式现场，泰国经销商代表对吉利雷达的产品性能和经营理念表示高度认可，双方顺利签署多项合作协议。

根据这些合作协议，吉利雷达将会泰国本土经销商、汽车集团携手，针对当地市场特点，开发、建立与之相匹配的产品和配套服务体系。

很明显，吉利雷达与泰国市场是双向奔赴。

泰国是东南亚汽车重镇，而且是全球皮卡重点市场。2023年泰国汽车销量为775780辆，其中皮卡销量就达到了264731辆，占比约为40%。

与此同时，泰国汽车市场也在快速向新能源转型，2024年新能源渗透率有望达到12%左右。

吉利雷达的计划是，以泰国市场为基点，辐射整个东盟，打造一个横跨东盟和太平洋地区的右舵驾驶市场。

这是一个庞大的出海计划，吉利雷达这么雄心勃勃，底气是从哪里来的呢？

2、吉利雷达出海，底气从哪里来？

吉利是最早一批出海的国产厂商之一，至今已经具备了丰富的海外市场运营经验，旗下有宝腾、沃尔沃、路特斯等多个海外品牌。

不过，皮卡是一种相对小众的车型，吉利雷达出海，底气又是从哪里来的呢？

这首先是因为，吉利雷达已经在竞争激烈的中国国内市场占有优势地位。2023年，吉利雷达占据国内新能源皮卡市场60%以上的市场份额，单月市占率最高达84.2%，积累了丰富的新能源产品开发经验。

这些经验，都可以复制在泰国市场。而在产品层面，吉利雷达皮卡与泰国市场也是高度契合的。

泰国皮卡车流行，与当地的地形、气候特征有直接关系。

泰国是个多山国家，基础设施建设远不及中国，颠簸路段、爬坡、泥泞路段相当多，这些都对车辆性能提出了更高要求。而吉利雷达RD6、雷达地平线等车型可以实现智能电动四驱系统的毫秒级切换，具备强大的全地形通过能力，同时还有着95%的最大爬坡度，可以轻松征服泰国当地的复杂路况。

与此同时，吉利雷达还提供15项驾驶辅助功能，转弯半径只有3.5米，车身灵活、操作方便，百公里加速时间仅为4.5秒，这也比较适合泰国当地的复杂路况。

泰国在气候上高温多雨，吉利雷达针对空调系统进行了定制化开发，能够更好地适应当地气候。与此同时，吉利雷达还有着815mm的最大涉水深度，即使是在泰国的雨季也能无忧用车。

去泰国旅游过的人都知道，泰国是一个夜经济发达的国家，有不少的夜市相关从业者。吉利雷达皮卡额定载重865kg，可以轻松满足用户创业需求。

除此之外，吉利雷达皮卡还提供了全场景对外放电功能，功率最大可达21kW，可以支撑多种户外用电设备，整车的拖拽能力达到3吨，这些功能，在中国国内一般用于露营，但在泰国却是在日常生活中都经常用到的，比较容易得到泰国当地用户的认可。

吉利雷达的强大性能，来自于M.A.P雷达瀚海平台，这是国内首个原生纯电皮卡平台，采用一体化骨骼车身技术，车身扭转刚度达到了30300N·m/deg。泰国地形、路况都比较复杂，一款如此硬朗的皮卡，才能满足用户需求。

除了产品性能方面的优势之外，吉利雷达还可以背靠吉利集团这棵大树。

吉利汽车是中国国内头部厂商，吉利雷达可以共享研发、渠道、服务、售后等优势资源以及专业力量。

与此同时，吉利还有着丰富的全球化运营经验，通过对宝腾汽车的收购，吉利也加深了对东南亚市场的了解，这对吉利雷达同样有不小的帮助。

3、以泰国为基点，吉利雷达全球化提速？

与吉利集团一样，吉利雷达的出海战略也在快速推进，泰国是一个不错的基点。

吉利雷达首次进入东南亚市场是在2023年11月月份，随后进入快速发展阶段，今年7月份吉利雷达首家海外子公司在泰国成立，泰国市场因此成为首个独立运营的海外市场。

根据官方消息，吉利雷达将会登陆11月份的第41届泰国国际汽车博览会，全新海外品牌标识RIDDARA也将正式亮相，并交给泰国子公司独立运营。

2023年，泰国皮卡市场仍然为日系厂商所把持，五十铃D-Max和丰田Hilux两款车合计占据了泰国皮卡市场84%的市场份额，不过雷达RD6、雷达地平线等车型有着更强的产品性能，有望改写泰国皮卡市场格局。

到目前为止，吉利雷达已相继完成中亚、东欧、中东、东南亚和中南美市场的布局。它的出海不可避免地会遇到各种困难与挑战，不会是一帆风顺，但吉利雷达坐拥产品优势和技术优势，前景还是不错的。

结束语

20年前吉利就是国产车出海先锋，现在吉利雷达出海依然有着不错的前景。所不同的是，吉利现在是以优势地位出海，那么，你觉得吉利雷达能成为全球皮卡市场领导者吗？