仪表台上打6个洞，零跑B10咋想的

前不久，我去澳大利亚待了小半个月。

给我留下印象最深的，除了会从路边草丛突然蹦出来的袋鼠，还有就是满大街的中国车。

比如下面这张照片，就是我在黄金海岸散步时随手拍到的。

排在路口C位的这辆白色SUV，就是在国内被网友们称为“半价理想”的零跑C10，在它的右边还有一辆黑色的哈弗H6。

所以在出海这件事上，零跑确实比理想先走了一步。

在C系列的多款车型都取得了不错的市场认可之后，零跑选择乘胜追击，推出了全新的B系列车型。

作为零跑与Stellantis集团“反向合资”后推出的全新系列，全球化、年轻化、智能化都是值得关注的重点！

那么今天，就让我们一起来看看零跑B系列的首款车型——零跑B10，它在智能座舱方面又有哪些独特之处吧！

来到车内，零跑B10最吸引人的莫过于仪表台右侧的6个大洞了，官方称之为魔术拓展孔。

说实话，对于这个级别、这个价位的车型来说，与其放一块不那么好用的副驾屏，我个人觉得还真不如像零跑这样，把选择权交给副驾。

从现场的体验来看，通过两个洞便可固定一个小桌板，能当电脑桌能办公，也能当餐盘在车里凑合一口。

根据零跑的说法，官方已经针对这个设计开发了不少配件，之后会陆续上线零跑商城。

事实上，零跑并不是第一个在座舱里设计拓展接口的品牌。

比如智己推出的「IM MAG」拓展坞，就可以通过磁吸的方式，拓展出不少配件和玩法。

此外，小米SU7的车内也预留了多个1/4螺纹口。不仅支持官方配件，也可以拓展更多第三方配件。

不过，在体验完零跑B10之后我发现，即便不买任何配件，仪表台右侧中间这块区域也是可以直接放下手机或者平板的，非常实用。

除了在座舱的设计上别出心裁，零跑C10的智能车机同样让人眼前一亮。

14.6寸的中控屏、2560*1440的分辨率、高通8295的芯片，对于零跑B10这个级别的车型来说，多少是有些卷了。

而更让人意想不到的是，零跑B10这次在AI方面，不仅有阿里的通义千问大模型做基础，还接入了目前超火的DeepSeek大模型。

两套AI一起上车，实际体验又如何呢，感兴趣的同学赶紧去看一看我们的视频吧！

在音响方面，零跑B10这次依然搭载的是12扬声器的Leap Sound自研音响，支持7.1环绕。

值得一提的是，基于这套全栈自研音效算法系统，零跑B10还对模拟声浪进行了一些“小优化”。

比如这个名为「引擎」的声浪，据说就是采样于同集团的玛莎拉蒂的排气声浪，再经过Leap Sound音响系统来尽可能地还原。

写在最后

对性价比的极致追求，或许是零跑C系列最吸引人的卖点之一。

而在体验完这台零跑B10之后，我发现零跑的性价比已经不仅仅来自低价高配的产品策略。

通过更优秀的设计、高科技的运用，花小钱、甚至不花钱，一样可以让零跑B10变得与众不同。

最后，也想问问屏幕前的各位，你们觉得零跑B10的智能座舱够不够特别呢？欢迎评论区交流讨论！