近日，起亚在墨西哥发布了全新一代起亚K3车型，新车看起来有很前卫的设计，不过有着独特的跨界风格，引发了一定争议，不过国内消费者大可不必太过在意，因为按照目前韩系在全球的销售策略和在中国市场的运行状况，该车大概率和市场没有什么关系，也就看看参考。
在外观设计方面，新车在前脸部分采用了全新的设计理念，显得多少有那么点概念车风格，扁平的上格栅尺寸相当之小，与老款截然不同，左右两侧引出了修长的扁平的灯组不但有着复杂的日行灯带，还向前保险杠部分弯折，有着极强的辨识度。而前保险杠本身则有着巨大的梯形下格栅，尺寸完全超越了上格栅，并有着犀利的车身同色翼片进行点缀，配合灰色前唇等元素，应该说车头部分的表现相当令人满意。
但车身侧面，新车则出现了独特的跨界式风格，车身明显要比普通轿车略高一些，其实有着溜背式的设计，侧裙处还有着醒目的塑料装饰条，多少有那么一点标致408X或是此前沃尔沃S60跨界版的即视感，这也是引发争议之处，不符合中国消费者对于传统轿车低趴风格的喜好。D柱处倒是有着特殊的镀铬拐角装饰，延续了全新K5的设计，追赶了最新的家族时尚。
在车尾部分，新车则采用了标志性的贯穿式尾灯，左右两侧有着独特的分叉造型，与车头风格形成对应。而尾箱盖则的大幅相对凹陷，突出了翘起的小鸭尾，后保险杠部分采用了单边双出的排气，进一步增强了运动感。在内饰部分，新车则比外观保守了不少，家族最新的双连悬浮式液晶屏，由于墨西哥市场的成本原因实际上仪表盘只有中间一块小液晶屏，两端为液晶读数。扶手箱前段区域也只有非常朴素的机械师档杆，显示的较为廉价的定位。好在中控台面有着多种撞色工艺覆盖，贯穿式的空调出风口装饰和新能源风格颇强的方向盘等细节，还提升了一定的时尚感。
较为朴素的内饰也是该车不太可能引进国内市场的原因，这样的配置在中国市场最多卖个六七万元，不符合该车10万左右定位。在动力方面，新车在当地搭载1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率123马力，与之匹配的是6速手动和6AT变速箱，并有2.0L自吸版本可供选择，最大功率提升是152马力，标配6AT。在其他地区市场也有1.4T版本发布，更多的信息，还有待官方进一步公布。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
