近日，宝骏云朵车型正式上市，新车售价为9.58~12.38万元，看起来要比他的宿命竞争对手比亚迪海豚更低一些，但话又说回来，两车在配置上其实有着一定的差异，也不能完全画等号，还是各有各的特色，而海豚也有望在不久之后迎来一次较为明显的改款，最终谁能获得更大的成功，还要市场给与答案。
在外观方面，新车在前脸部分采用了极具特色的设计语言，也可能是整体争议较大之处，分体式大灯组，阶梯式的车鼻，梯形下格栅等元素，不是所有消费者都能接受，但显得极具辨识度。在车身侧面，新车则正常了很多，而且一眼看上去就是短前后悬长轴距突出乘坐空间的车身比例，当然这也是这个级别车型的常见设计，其他就是隐藏式车门把手，A柱下方的充电接口，双色轮毂等细节也没有缺席，尽量提升的时尚的感觉。
在车尾部分，整体设计同样有着一些争议，尾灯造型相当的独特，无论是内部光源还是都结构与车头形成对应，而尾箱线条也呈多段式波折，似乎也要营造阶梯式的设计效果，总体外观方面的大众接受度可能不及海豚车型。在车身尺寸方面，新车三围达到4295 /1850/1652mm，轴距为2700mm，以后轴距迈入紧凑型车范畴。
而内饰部分则是该车的一大亮点，前排采用了双悬浮式大屏设计理念，科技感首先具有不错的表现，而独特的装饰内饰配色，随处可见的金色特殊装饰条，贯穿式空调出风口，运动的两幅方向盘，扶手箱前端区域精致的开放式储物格，怀挡机构，加上复杂而华贵的门板装饰以及最大的卖点，沙发座椅式皮革面料覆盖。在豪华感方面确实要比海豚更加的出色。当然这些在9.58万元的低配车型上都是没有的，不过这也是五菱旗下车型的传统操作，相信消费者并不会感到奇怪。
顶配车型还配有256色气氛灯，电动尾门，云顶天幕等配置，进一步提升了豪华感。此外，新车还在顶配的基础上增加了辅助驾驶系统推出灵犀版，不过要等到10月份才会正式上市。在动力方面，新车则全系搭载136马力的电机，刚好处于比海豚高低配车型之间，所以才像前文所说，其实也不好直接对比，而与之匹配的是37.9和50.6kwh锂电池组，纯电续航里程360km~460km，同样也刚好跨越了比亚迪海豚的主销车型，高配车型具备快充和放电功能，进一步提升了使用的便利性。
从目前的市场来看，尽管前文一直在和表里海豚进行比较，但竞争环境中并非只有这一个对手，例如上汽名爵MG4，大众ID.3等车型都已经降价到了这一级别，尤其是后者在7月已经取得了7000辆左右的销售数字，一不留神成为了合资纯电动车销量冠军，宝骏云朵能否在这样激烈的市场中脱颖而出，我们只能拭目以待。
