花20万以上买纯视觉智驾的车主，一觉醒来天塌了。
因为2025年，我们将迎来纯视觉智驾的大普及，一下子干到10万元车型的那种普及。
今年你的买车预算但凡超过10万，那么恭喜你，买到带纯视觉智驾的车型了。
这可是2024年20万元级别才能得到的配置（让我看看是谁哭晕在厕所了……）。
不得不让人感叹，如今的新能源汽车市场，真是早买早享受，晚买是又享折扣又享受。
之所以说2025年将是纯视觉大普及的一年，是因为2024年底行业的信号已经很明显了。
上游供应商中，大疆车载、视知、旷视、卓驭等第三方智驾公司，已经把L2智驾成本干到千元级别，推动低价智驾向廉价车型普及。
下游车企方面，去年深蓝L07和S07等搭载华为ADS基础版智驾的车型，将纯视觉拉到了15万元区间。去年8月开始，小鹏MONA M03更以11.98万起的售价，不仅把主流纯电车型价格降到了新低，也把纯视觉方案车型售价拉低到了12万级别。
时间来到去年12月中旬，比亚迪一大批新车型申报图公布，其中新款海鸥、新款秦PLUS、海狮05EV、元UP、汉等全部配备了前置三目摄像头，结合之前其高管说的未来要在15万甚至以下级别的车型投放高阶智驾系统，比亚迪这些车型标配智能驾驶已经是铁板钉钉的了。
小鹏汽车和蔚来汽车第二品牌乐道等车企也已开始采用纯视觉智能驾驶方案，而且都卖得挺好。广汽埃安第二代AION V和AION RT，甚至已经把激光雷达方案价格干到15万元区间了。
纯视觉方案之所以开始大火并普及，技术层面，要感谢这两年人工智能的发展，尤其是深度学习跟大模型技术的普及应用，可以很好的处理和识别摄像头捕捉到的物体，包括路线、车辆、行人、交通标志，尤其是各种障碍物。
市场层面，是因为这两年车企对消费者不断的技术普及，让大部分的人对智驾有了进一步的认知和需求，而且相比激光雷达的高阶智能驾驶方案，大部分普通消费者需要的其实是停车、高速路等这类简单场景的智能驾驶，纯视觉方案的成本和对应的能力，刚好可以很好的满足这类人群。
当然，纯视觉方案的普及，不代表激光雷达方案就落后或者淘汰了。
智驾方案路线之争目前还远没有到终点，激光雷达方案依然是目前最先进及可靠的技术，起码在主动安全、城区智驾、端到端等更复杂的智驾场景，激光雷达的地位依然是无法撼动的。
所以如果你是普通家庭用车，简简单单买纯视觉就行。如果钱对你来说不是问题，那么带激光雷达的车型，才是现在智能驾驶的完美解。
还有最近要买车的，如果不着急可以再等等。过年后车企绝对会迎来新一轮的价格战以及技术战。
别看现在市场好像很沉默，你要知道，年前唯唯诺诺，年后重拳出击的事，车企也不是第一次这么干了~！
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