12月23日，本田与日产正式宣布合并计划，意味着全球第三大汽车制造商即将诞生。
当天下午，本田、日产、三菱在东京联合召开新闻发布会，宣布启动合并谈判。12月23日，本田与日产董事会决定就经营整合深入协商，标志着三家车企合并已提上日程。
三家车企合并后，将形成大型车企集团，年销售额目标超30万亿日元，营业利润超3万亿日元，年销量望达800万辆，有望成全球第三，仅次于丰田与大众。
有人提及日产曾与雷诺结盟，暗示日产或脱离雷诺，转向与本田、三菱联盟。此变动或促成“日本版”大众集团、Stellantis集团式的合并。
媒体称此次合并为强强联手，实则过于乐观。当前三家车企实为形势所迫，抱团以求生存。
本田2023年全球销量达398万辆，日产为337万辆，三菱则为78万辆。尽管全球销量尚可，但这三家车企在中国市场的表现均不佳。
2020年本田在华销量达162.7万辆峰值，随后两年降至156.1万与137.3万辆。2023年再降10.1%至123万辆。2024年1-11月，销量74万辆，降30.7%。本田在中国市场竞争力下滑明显。
2024年上半年，日产汽车净利润降至192亿日元（约9亿元），同比下滑94%。1-10月，中国区销量55.82万辆，降9.98%。11月29日，日产宣布将倒闭，仅剩12~14个月支撑期。
三菱汽车已正式撤离中国市场。
这三家车企在电气化转型上均显迟缓且成效不佳，日产与本田推出的数款车型销量低迷，市场反响微弱。
合并能否真正解决这些车企的问题？前景不乐观。观察日本产业，可见诸多产业在衰败前常有合并举动。
液晶面板领域，中国现为全球最大生产国，2024年10月占全球LCD电视面板市场67.7%份额。15年前，日本曾垄断95%市场，中韩竞争后，至2012年，索尼、东芝、日立合并面板业务，份额降至个位数。
日系车企在手机、半导体、金属冶炼等业务上亦面临困境，常采取联盟策略应对，但终未能阻挡行业大势，所有企业均濒临破产边缘。
日本与中国汽车市场迥异，中国市场品牌繁多，自由竞争推动新能源汽车制造与产品力领先全球，更引入特斯拉等，激发市场活力，促进车企竞争。
日本车企在销量暴跌、市场下滑时，常选择合并而非充分竞争，不鼓励自主创新，此行为犹如饮鸩止渴，难以根本解决问题。
日本支柱产业如造船、液晶面板、半导体、家电等相继衰退，汽车业亦面临崩塌。合并难解困境，或需如上海引入特斯拉般，让中国车企进日生产销售，但日本是否敢为此举？
大连公司聚会
日产和本田合并，品牌改为日本牌
景十音
早就不买日系韩系和美系车了
呆萌普叔
哈哈哈，怎么又被封了
过敏源
1.5T的轩逸岂不是卖爆了[笑着哭]
asfa
豪华系列品牌叫“讴歌尼迪”
Lost Panda
其实我司主播喊的是猫无
奇怪的奇
几年前人们就开始预测，从法国车开始，韩国车，美系，日产，，，最后可能只剩下丰田，大众，bba，没想到来的那么快
Vincy
日产和本田是全球战略吗，还是只有中国国内合并。
二次元世界
可以造摩托几十万一辆的
蘂橤
搜一下三菱可是军工航母轮船的大财团
芋圆奶茶三分甜
不是说 还有大瓜的吗？看天团怎么发挥的吗？怎么都删除了[抠鼻] 看了官方通告都删了？[呲牙笑]
陈承曾
加载本田混动发动机的日产MVP应该快上市了
豆友188969126
本田的老小都不讲价呀
青栀
中国唯二被充电站拉黑的品牌能存活到今天已经很厉害了[doge]
WO油条
还是别倒闭吧，国产车是真不行 我买过 开两三年就懂了 [裂开]
圆子
有个问题就是大沙发有什么核心技术[无奈吐舌]
小木
人家只是切换个app