选车时，有人认为车仅是代步工具，无需多投资；有人则认为好车能提升生活品质，应选力所能及的好车。我友属后者，近卖7年迈腾换奥迪A6L，称两者差距大。
朋友2017年购大众迈腾330TSI领先型，花费23万多。因偏好德系车行驶质感，动力底盘优于日系。迈腾紧致，支撑性强，但牺牲舒适度。异响多，冬季尤甚，朋友已习惯。
3月，朋友欲换40万C级车，考虑奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。他偏爱奥迪A6L的经典外观与均衡性能，加之优惠大，遂决定购买。
朋友选购45 TFSI quattro 臻选动感型，即2.0T高功率四驱版，功率180kW，扭矩370牛·米，7速双离合变速箱，零百加速7.4秒。高速超车有力，北方冰雪路况四驱必要。
现今奔驰宝马主打舒适，奥迪成运动代表。朋友A6L方向盘精准轻盈，底盘扎实有韧性，quattro四驱让驾驶路感清晰，舒适性强，过滤震动效果显著。
朋友称奥迪A6L每代设计均成功，现售款沉稳商务且增运动元素，更显年轻。动感型前脸用八边形格栅配矩阵大灯，车身修长，19英寸轮圈大气，车位贯穿式设计稳重优雅。
奥迪A6L内饰豪华感不及奔驰E级和宝马5系，智能化也不及国产新能源车，但做工细致，金属风格鲜明。三块大屏不过时，操作手感佳，虚拟座舱直观，唯储物空间略显不足。
空间充裕非焦点，轴距3024mm保障前后排。四驱致后排隆起，同级常见。奥迪A6L座椅舒适，材质防滑，包裹性好，后排空调独立控制，舒适性无可挑剔。
总而言之，驾驶7年大众迈腾后换奥迪A6L，朋友感受提升显著。A6L月销量过万非偶然，他坚信此车将长久陪伴。
