特斯拉的未来，究竟是All In AI，还是脚踏实地造车？
这恐怕是最近让特斯拉内部吵翻天的一件事儿。
特斯拉的故事，就像一首激昂的AI狂想曲。
马斯克，这位科技界的“钢铁侠”，似乎铁了心要把特斯拉打造成一个AI巨头。
你看看他那“宏图计划3”，Robotaxi简直就是C位出道！
这玩意儿要是真成了，那可比卖车赚钱多了。
但问题是，理想很丰满，现实却有点骨感。
这不，内部就炸锅了。
听说特斯拉的高管们为了Model 2吵得不可开交。
一方觉得，咱们还是得造点接地气的车，万一Robotaxi翻车了，还能有个Plan B。
这Robotaxi啥时候能盈利，还真不好说。
但马斯克却觉得，Model 2？
没啥意思，还不如把Model Y减配降价来得实在。
听说当时开会的气氛，那是相当紧张。
马斯克手下的悍将奥米德·阿夫沙尔直接怼了一句：“这是要造反吗？” 结果嘛，大家都知道了，Model 2项目被毙了。
罗汉·帕特尔等三位力挺Model 2的高管，没过多久就say goodbye了。
帕特尔走之前还撂下一句话，说FSD和Robotaxi的回报慢得像蜗牛爬，在国外更难搞。
但马斯克压根不听，他觉得这些人根本看不到Robotaxi那诱人的未来。
这事儿，你怎么看？
这特斯拉的内部震荡，也算是战略分歧的代价。
有人觉得，马斯克太激进了，把鸡蛋全放在一个篮子里，风险太大。
但也有人觉得，马斯克就是要做别人不敢做的事，才能成就伟大的事业。
特斯拉面临的外部挑战也不少。
就拿中国市场来说，比亚迪的秦PLUS DM-i卖得那叫一个火，直接威胁到了Model 3的地位。
2023年第四季度，比亚迪秦PLUS DM-i销量持续领先，这可是实打实的数据。
如果Model 2能及时推出，或许能跟比亚迪掰掰手腕。
但现在，只能眼睁睁看着市场份额被蚕食。
更扎心的是，消费者对特斯拉的FSD（完全自动驾驶）并不买账。
虽然马斯克一直吹嘘FSD有多牛，但大家对自动驾驶事故的担忧一直没消停过。
这FSD技术的成熟度，直接影响到Robotaxi的落地。
消费者不信任，Robotaxi就很难盈利。
另外，特斯拉的运营也面临着不少压力。
2024年5月，特斯拉德国柏林超级工厂的工人，因为工资待遇问题，闹着要罢工。
这内忧外患的，特斯拉的日子也不好过啊。
也有人对特斯拉的未来充满信心。
ARK Investment Management的凯西·伍德就认为，Robotaxi会成为特斯拉估值的重要组成部分。
她还预测，到2029年，特斯拉的股价能飙到2000美元。
这简直是“吹爆”特斯拉的节奏啊！
但分析师们却没这么乐观。
他们觉得，特斯拉All In AI的战略，风险还是挺大的。
Robotaxi啥时候能商业化，还是个未知数。
而且，研发AI技术，烧钱如流水。
再加上市场竞争越来越激烈，特斯拉的未来，充满了不确定性。
特斯拉的AI之路，到底会走向何方？
是迎来Robotaxi时代的辉煌，还是在现实的困境中迷失方向？
这还真不好说。
只能说，马斯克的特斯拉，永远不缺话题。
