每一次技术革新都将带来全新的全球市场格局，新能源汽车，全球看中国，中国看比亚迪。随着比亚迪6月25.3万辆销量数据的公布，今年上半年比亚迪最终销量定格在125.56万辆，同比增长95.8%，其中海外累计销量7.43万辆。以上数据再次刷新中国新能源汽车月销记录，并以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，带动中国汽车竞争进入新格局。
一、销量再创新高，五大品牌集结完成
比亚迪上半年年的累计销量也已经达到了125.56万辆，其中乘用车累计销量1248161辆，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，目前，比亚迪已完善品牌矩阵，形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌矩阵，从家用到豪华、从大众到个性化实现全覆盖。
在比亚迪的半年成绩单里，王朝和海洋系列无疑是销量核心，也是比亚迪面向大众消费市场的主力产品系列。王朝系列的秦、汉凭借着EV和DM两大序列向传统合资A级车和B级车市场发起挑战；宋和唐家族在DM-i超级混动的加持下，不仅让“油电同价”成为可能，也打破了日德系SUV对15-25万级市场的垄断。而海洋系列的海豹依托e平台3.0和CTB电池车身一体化技术，让一辆电动车有了不输同级油车的驾控质感。
可以说，新能源汽车，全球看中国，中国看比亚迪，比亚迪看王朝和海洋。
二、海外销量暴涨，掀起中国汽车出海新篇章
除了在国内汽车市场稳坐头把交椅外，比亚迪近年来也加快了向海外市场的布局。来看看比亚迪的出口情况，2022年比亚迪累计出口55916辆，月均约4660辆。2023年1-6月份，比亚迪海外累计销量已达7.43万辆，早在5月份的时候就已经超过了去年全年的销量，海外市场同样是爆发式增长。
目前，比亚迪新能源汽车已进入到澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰、日本等53个国家和地区，即便是有着百年汽车工业底蕴的欧洲，比亚迪也已经在去年正式进入，并带来了汉、唐、ATTO 3三款产品，其价格更是直逼BBA同级别燃油车在欧洲市场售价。比亚迪的产品也越来越受国外消费者认可，其首款全球车型 BYD ATTO 3 连续4个月获得泰国纯电汽车销冠，连续6个月获得以色列全车系单车型销冠。
40年前外资汽车输入到我国，40年后我国的自主品牌汽车输入到别的国家。可以说，现在正是中国汽车的高光时刻。
三、总结
2023年已走过一半，在新能源市场，比亚迪汽车可谓一骑绝尘，技术、产品与销量皆处于领先状态。下半年，尽管车市竞争升级，更多新车的接连上市，比亚迪销量仍有望再创新高。而中国汽车出海，出口、本地化生产、再加上世界格局的变化，中国汽车在全世界能够走到什么位置，值得我们期待。
