3月31日，长安启源Q07即将开启预订。这款被长安寄予厚望的全新插混SUV，能否在竞争激烈的市场中脱颖而出？
长安启源Q07在设计层面亮点颇多。家族式设计大灯，搭配车顶激光雷达，不仅提升了车辆的科技感，还为智能驾驶辅助系统提供了硬件支持。悬浮车顶和隐藏式门把手的设计，不仅符合当下的审美潮流，还降低了车辆的风阻。
内饰方面，采用腰线以上全软包设计，触感细腻，符合人体工程学原理，能有效缓解长途旅行的疲劳感。15.4英寸中控屏可根据唤醒声音自动旋转15°，方便驾驶者和乘客操作；副驾零重力座椅 + 贵妃椅设计，靠背最大可调节至150°，腿托最大长度320mm，带有8点按摩功能，支持一键躺平，为乘客带来极致的舒适体验。此外，全景天幕总面积2.25㎡，采光面积1.2㎡，紫外线隔绝率99%，营造出宽敞明亮的驾乘环境。
在动力性能上，启源Q07搭载智慧新蓝鲸3.0动力系统，提供1.5L和1.5T两套插混动力。1.5T插混系统发动机喷射压力达500bar，热效率44.28%，最大功率110kW，驱动电机最大功率165kW，纯电续航215km（CLTC），综合续航1400公里，支持3C快充；1.5L插混版本发动机最大功率72kW，驱动电机最大功率同样为165kW，纯电续航提供145/215km（CLTC）两个版本，百公里亏电油耗最低4.95L/100km，满足不同用户的需求。
尽管启源Q07产品力出色，但长安启源品牌目前面临着诸多挑战。作为长安体系中的下游品牌，启源被赋予走量的角色，但实际市场表现并不理想。2025年1月，启源A05仅售出1700余辆，Q05销量2565辆，A07销量3449辆，与同级别竞品相比，差距显著。吉利银河星舰7 PHEV单月销量突破2万台，比亚迪秦L DM也售出1.6万台，而启源全系四款车型加总才刚过1万辆。
此外，启源品牌定位模糊，目标用户不清晰，产品特色不明确。与深蓝、阿维塔等品牌相比，启源并未获得长安集团的大规模资金、技术和市场资源支持，营销投入少、产品推出节奏慢、内部支持资源有限，导致其在市场竞争中往往处于被动和滞后的地位。而且，长安品牌一旦定价较高，销量便难以支撑，启源E07售价19.98 - 31.98万元，1月销量仅208台，启源Q07若想破局，必须打破这一“价格套牢”困境。
目前，中型SUV市场早已饱和，启源Q07此时入局，竞争环境异常严峻。高端市场有理想L6/L7、问界M系列、中大型领克09和长城蓝山占据；低端市场则有捷途L9、零跑C16等车型蚕食市场份额。与理想L6相比，启源Q07在品牌影响力方面存在差距，尽管在部分配置上具有优势，但理想L6在市场上已经积累了良好的口碑和用户基础。
长安启源Q07凭借丰富的配置和优越的性能，具备一定的市场竞争力。然而，若想在竞争激烈的市场中取得成功，长安启源需提升品牌影响力，明确品牌定位，优化市场策略，合理定价。只有这样，启源Q07才能在市场中突围，实现销量的突破 。
