作为全球市值最高的科技企业，苹果的吸金能力和对供应链的掌控能力是毋庸置疑的，常规来讲如果苹果想做一件事应该非常容易，然而在“造车”这件事上面，苹果却十年难产，而国产手机巨头小米仅用了短短的三年的时间就落地，不得不说挺讽刺的。
那为什么市值近乎3万亿美元市值的苹果造不出来车，市值仅3841亿港元的小米造车却如此顺利呢？
其实乔布斯在2008年就开始着手汽车制造的项目，2014年苹果公布了自己秘密的“泰坦计划”。但是在过去的这些年里，苹果的造车项目遭遇了各种挑战，解散、重组、高管离职等问题频发。根据知情人士透露，发生这类问题的原因有很多，其中就包括愿景不清晰、团队人员缺乏信心。用一句话描述：苹果造车没有明确的目标，或者不务实，目标过于概念。
在国内则不同，国内各行各业竞争激烈，企业之间项目借鉴，相互致敬的地方非常多，而在设计环节，甚至宝马、奔驰也能看到中国工程师参与的身影。小米造车，仅用了三年的时间就推出了首款汽车小米SU7，其实在设计环节并非闷头自己搞研发，从对标保时捷到致敬华为、蔚来、理想等汽车品牌不难发现。小米一直与国内汽车品牌深入交流，快速积累行业相关知识和经验。
再来看看苹果，这些年苹果的产品都是基于上一代的产品进行改动，很难看到具有破坏性或跨越性的产品，但苹果而作为智能手机市场高端、标杆、奢侈品的代名词，自认为在“神坛”多年，很难对自己低头，设计环节更不敢过于模仿、借鉴或致敬竞争对手，这就导致苹果在新的领域很难难道重大突破。
当然也不排除，苹果秉承追求完美，控制一切，这使得苹果在产品研发和制造过程中过于保守和谨慎，在尝试创新方面蹑手蹑脚。
其次，供应链方面，中国可谓是一个能够快速出结果的福地，供应链孵化能力是其他国家所无法复制的。新能源巨头特斯拉一度濒临破产，靠着中国供应链及市场，如今已经是全球新能源汽车领头羊之一，而马斯克来也一度表态“在我此前的人生里，从来没见过什么东西早的这么快”，反观法拉第未来，赴美之后至今无法交车。
我国有庞大的供应链体系，国产汽车在采购零部件和原材料方面占据了很大优势，尤其是新能源汽车最为核心的零部件，电池和电机，国内企业不仅能实现自给自足，而且还做到了世界领先。而我国也针对新能源汽车推出了一系列的优惠政策措施，鼓励国内企业加大研发投入，提高自主创新能力，这进一步提高了国内汽车供应链及造车的能力。
苹果曾邀请国内电池巨头宁德、比亚迪为其提供电池制造服务，两大中企因美国沉溺多年的供应链选择了婉拒，即便与福特合作也仅提供技术支持。对于苹果来说，如今美本土也有新能源电池制造能力，苹果造车供应链也越来越完善，CEO却在苹果高达3万亿美元的估值时套现离场，甚至希望通过公司这个 “现金奶牛”挤奶，上千亿的大手笔投入苹果还能做成吗，还有这个信心吗？这是一个值得思考的问题。
组装和自研的区别
一个ppt的货，还跟苹果比，人家三万亿市值，猴子多少
两者完全没有可比性，水果做出来的新产品如果没有做到同行领先，或者是技术创新，那就是给水果这个品牌抹黑，不但不会提高水果多少的收益，反而很大的可能会让水果股价大幅下跌。而小米则不同，它就是一个方案整合商，外面根本就没有人对它抱有什么技术创新的指望，它只要把市面上成熟的技术拼凑在一起，变成一个看起来还不错的产品推向市场，再通过它独步天下的营销能力，那么它的产品就已经成功了
小米危害！偷偷领先！
小米车厂众泰科技
小米超强的技术实力，要不是怕影响南方电网的生意，连核电池都可以做出来，苹果跟他比算毛
屌丝保时米
小米倒闭于2025年
小米就是到处买买买，套壳，然后买不到就去“偷”[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
苹果被期待值太高，电动车想拿出像iPhone4那样颠覆性的产品根本不可能，所以苹果研究了十年，最后放弃，因为你造出来的车和世面上的车差不多，那就没有任何意义
苹果是自研，小米是买零配件组装
小米造车用三年完全是建工厂的时间，要是打代工一年就搞定了，都是成熟组件。
赛道不一样，苹果在智能手机方面有先发优势，在汽车方面就是新人，新人对新人，就得看谁的人才，资金，技术，管理，营销能力，市场，政策等更有效果，国内有超大市场，完整产业链，国家大力扶持，小米前面有运作大型项目成功经验，小米造车成功不令人意外，
意是是小米世界第一牛背，钱没人家多人才没人家多，竟然能做出惊天动地的事情。宇宙都没对手了，这是米粉想要听的
欧美盖厂速度慢，条条框框一大堆，看看台积电就知道了，优点是特别安全不容易出事，蜗牛带壳爬的慢，但是永远不会没有家[笑着哭]
国内车企靠补贴活着，而且还年年亏损，人家苹果可没有补贴[呲牙笑]
为什么国外大车企和苹果公司都造不好电车，那是因为有很多东西他们暂时都没有合适的解决办法，相对来说国内车企就不搭嘎了，毕竟就是组装一台电车罢了，想想中国造车新势力都几十家了，看看以前都快混不下去的江淮力帆海马都能出蔚来小鹏理想这样的顶尖电车了，一个壳子加上电池电机再配上菜单冰箱啥的有难度吗？可很多关键的东西呢？
一个贴牌代工，能改一下内部的组合结构，相当于你现在买了辆四驱车，然后自己花钱请改装师父改装一下，找工厂开发下模具，然后按照这个模具开工生产
小米研发周期小于苹果至少三分之一，小米每年推出多少产品是苹果N倍，所以小米世界第一[得瑟]
华为手机不到三年就吊打苹果吊打全球了[得瑟]
人家是想造一流的车，有自己独立的技术，不是像小米这种配件技术成熟了，随便弄个保时捷车壳，把各厂零件一组装就完事了，然后炒个热度就可以大势营销了
国内这些半路出家的叫造车？
直接拉黑。拉黑几个了。今天看到好几个这样的文章一会华为。。一会苹果。。就小米牛逼。。又开始拿钱干活了。宣传米真厉害
苹果应该是想造那种可以垄断市场的车而不是随波逐流，创新永远是最难的!
苹果是奔着颠覆行业去的
叫我写作业我可能半天写不完，叫我抄作业我三五分钟抄完你信不信[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
苹果到库克就不会创新了！所以想造车没那么容易！而小米一大堆偷偷领先！苹果咋比[得瑟]
一个是想从头到尾真自研，一个是抄袭组装。不可同日而语。
苹果在研发 小米在拼接
小米不是组装的吗？？整车这么多零部件 自己有专利的能有几个 那也能叫造车的话我买一台也算是造了
说实话，电车我一个普通大学的电子系毕业学生也能设计开发落地，但也仅仅只是组装，哪怕电机我都能组装，电池就用现成，只是和市面上的老头乐差不多而已，但目前市面上的电车哪个不是老头乐？
马斯克要是前期把特斯拉的专利全部注册了，我能保证国内电车没一个玩的溜的，为什么电车现在卖这么贵，特么说白就是要给人家一大笔专利费，为什么特斯拉在降价，国内电车在拼命涨价，就是说白了，你拿人家的专利在用，要给人家钱的。
特斯拉专利全公开，国内造车难度大幅下降，等那天美国打压，现在个个都会卡脖子，和华为芯片一样，没有自主专利。希望我们的新能源汽车早日做到核心技术做到自主专利，不要重蹈覆辙[点赞]
雷布斯开玩笑的，小米不是苹果能比的上的[笑着哭][笑着哭]
产业链的问题，美国没中国这套电车的链条，特斯拉要普及都只能来中国。时机问题。现在电车配件多好买呢！只要给钱，都能给你送货上门。
什么原因？小米就是拼装厂
因为苹果概念车前卫到现实容不了它[笑着哭]
只要小米愿意，我相信他可以马上造出原子弹或者光刻机，雷子说的[呲牙笑]
小米不是卖手机的吗？怎么搞汽车了，不务正业了吧
一个又节操底线，一个没有。
中国完善的全产业链布局，新能源车行业全世界竞争最激烈，最成熟完善的单一庞大市场，成本优势，是老美比不了的
小米是大国重器，是民族脊梁，是世界门面，是人类之光。苹果是什么东西？欺世盗名到处抄袭的货色也配和小米相比？？？十年前的魅蓝都能吊打苹果的最新机型，mac更是远不如小米笔记本
苹果出个车应该是小米的10倍价格！装B的根本就装不起！
造车难产怎么也比不过乐视/恒大/假药停造车难产吧[得瑟]
特斯拉在上海建厂，工厂还不小，这才是车企。小米没有工厂！[笑着哭]
众时米[红脸笑][红脸笑][红脸笑]有完整的组装供应链[红脸笑][红脸笑][红脸笑]，烂果没有
没什么不可能，如果钱到位执照能发放，那么谁都可能支楞起摊子造飞机。但是造和造出来还有造出来用这代表不同层次。
能通过米标质量诉讼的有几家？
这就是组装与原装的区别。。小米只需要把各种零部件凑齐，可以很容易见车。反正都是组装厂，大家能接受。。但要销量好，就必须得便宜。。组装车你想卖出高价，难于登天。苹果造车，多年造不出来，因为苹果需要一些彰显苹果技术的卖点，毫无疑问，这难度很大。如果造出来一辆车，所有的零部件都是别人的，那一定卖不出高价，还不如不造。。。
赶紧提车吧，不然过两年停产了，想买都买不到了，拿下米时捷，直达人生巅峰[呲牙笑]
主要是因为产业链，电池，电机电控，智能方案，全部都有一整套厂家产品可移植
难道是用偷用抢[呲牙笑]
一个组装厂 买买买
偷偷第一，造个车小意思，贴个牌再加几千转速就可以了
美国苹果又想跳开中国，自国来制造。但现在的中国科技，已经脱了它很远了。想来量去，苹果从嚣张的积极，从各方面投入，苹果也好，美国也好，现只也是很无奈又痛苦的选择。
苹果毕竟是手机行业里的第一，做车如果没有把握超越特斯拉占据第一的位置，那干脆就不要做，免得车搞不好拉低了公司的股票，拖了手机业务的后腿
小米不是为了顾全漂亮国的面子，早就送人到火星了
能有什么原因，小米自始至终就是个靠抄袭起家的，从小米第一代手机开始就是搞抄袭苹果的套路，汽车抄袭谁我就不用多说了吧，苹果是什么公司？创新型公司，他们是手机界天花板，根本没法抄袭那么就只能创新，那投入成本就有点大了，而且汽车这种东西搞来搞去也就是自动驾驶啥的，很难有重大突破，最终资金烧完了也就难产了
傻子，自己不擅长的东西你会去做吗。做的杂七杂八的有人要？你修空调的会去通下水道吗。
很多都是现成的，稍微包装一下就可以说成自研，这不就是各路新势力的玩法么？
众泰之二宝时米
我邻居一个农民，收入少，这几年刚盖了新房，有一个邻居，收入大于一百万，这几年穷得房子都没盖[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
致敬泰坦[点赞]
现在的苹果手机有啥科技领先的黑科技吗？乔布斯没了，现在苹果也就靠以前遗留的技术，在去一点点去山寨别人技术
苹果有个卵用，造的笔记本连个win10都装不了，连个usb口都不留
小米跟苹果都不是好东西
从研发，到出厂，要有一个慢长的过程，缺一不可，我们中国造车，那叫梦醒时分。
人家造的的不是加一块电池就能跑的车
恒驰5不仅说落地还说量产、交付了呢，你这画个PPT就说落地[doge]
小米领先苹果呗！
世界的小米，美国的苹果
照样画葫芦罢了
要求不同吧，苹果标准太高，知难而退，小米继续忽悠
为什么不封杀小米？
没有技术创新，就是拼价格，谁都扛不住，今年只是价格战的开始，刀山血海中拼杀几年活下来才能开始赚钱。
那肯定是苹果不坚决，苹果要是坚决要造车，怎么可能造不起来
因为库克知道，再过几十年，大部分私家车会成为废铁垃圾！从这一点说明库克还是有长远眼光的！很可能苹果会成为一个百年企业！[点赞]
苹果是因为做不出高品牌溢价的车，车容易做只不过找不到卖贵的噱头[呲牙笑]
急于求成！这种产品质量谁敢开
成本低利润高国家支持项目不违法
没说到根上，中国电费低油价高
最主要的是俄罗斯普京又将坐稳六年，美国也明白继续和我们对抗没有好处。
恒大也把车做出来，希望不是跟恒大一样的套路，套钱破产
一个是造车，一个是圈钱
没可比性，山西小学没毕业的煤老板三年也能出车，在中国只要有钱有胆子，造这种一百多年前就已经有的电瓶车会很难？
一个做手机的，都能开始生产车，可见新能源汽车的生产底线有多低，一个壳子加个电池，就是新能源[笑着哭]
你确定是借鉴？
组装厂而已
原因就是小米比苹果牛啊[笑着哭]
苹果已经坠入深渊 越来越垃圾而已
两者商业愿景不一样，一个要技术突破创新，一个要圈钱创新。
就问你怕不怕，汽车还用首发澎湃系统[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
此车非彼车，搞清楚再说
同样的贾会计的技术，恒大能量产，说明除了取舍，环境也很重要
小米三年内必定赶超苹果！
没有核心技术呗，东拼西凑
苹果没有中国供应链，就是这么简单
怎么那么多黑小米的人[笑着哭]小米生态产品我有大几十款，都很好用呀。
我喜欢苹果，只是乔布斯的苹果。
要是做油车，那就不一定了