]【轨交装备】核心逻辑：铁路投资在3年特别时期之后的逐步复苏、需求端高铁客流创新高、高铁高级修周期向上（维保在中车国铁业务中收入占比已达1/3）[福][福][福]国铁采购平台8月16日发布招标公告，2024年第二批动车组高级修招标启动，合计472.6组，包含三级修24组、四级修146.6组、五级修302组，五级修占64%。#2024年1月第一次高级修招标： 三级修32组、四级修121.6组、五级修207组占57%，合计360.6组。 1、动车组高级修数量进入上升期，看好轨交装备维保市场。2010-2014年年均新增动车组数量较2007-2009年翻倍增长。根据国铁集团历年统计，我国2007-2009年年均新增动车95组，2010年开始达到195组，2010-2014年年均新增为180组。预计2010年新增的动车22年开始进入五级修，部分检修工作延至23年。23年开始，动车组维保后市场进入上升期。 2、订单：2024年中国中车公告的高级修合同较2023年增长99%，全年有望超预期。2024年中车公告的2次高级修合同金额合计为284.6亿元，较去年全年增长99%。（截至目前，中车公告高级修合同金额分别为3月的147.8和本次的136.8亿元，2023年1月和10月分别公告高级修合同金额为70.1、72.7亿元）。 #投资建议： 持续推荐中国中车[福][福][福]、思维列控，看好时代电气、中国通号等。风险：铁路投资和动车组招标的持续性参考资料：【轨交装备】最新行业深度：铁路投资稳健，设备更新+维保周期已至