2024年1月16日 - 美国联邦航空管理局（FAA）在当地时间15日证实，日本全日空航空公司一架波音777飞机和美国达美航空公司一架波音717飞机于14日晚在美国芝加哥奥黑尔国际机场起飞滑行时发生碰撞。幸运的是，事故中没有人员伤亡的报告。

据美联社报道，这两架飞机在滑行准备起飞时发生了碰撞，美国联邦航空管理局将对此事故进行调查，以确定事故原因。目前尚不清楚这起事故是否与波音飞机的制造缺陷有关。此前，美国飞机制造商波音公司因一系列事故而遭到部分机型停飞及严格审查。

飞机空难撞击画面

波音近日再次陷入“安全困境”。1月5日，阿拉斯加航空公司一架新的波音737 MAX 9型飞机从俄勒冈州波特兰市起飞后不久，左侧后舱一扇逃生门突然脱落，迫使飞机紧急折返。这起事件引起了公众对波音飞机的安全性的进一步关注。

美国联邦航空管理局在6日发布紧急适航指令，要求暂停由美国航空公司运营或在美境内运营的波音737 MAX 9飞机。该指令将影响全球约171架相关型号飞机。这一决定是为了对波音737 MAX 9飞机进行安全检查，以确保公众安全。

然而，问题并未就此结束。在8日，美国联合航空公司发表声明证实，在对停飞的波音737 MAX 9型飞机进行安全检查时，发现多架飞机出现螺栓松动的情况。这一情况再次引发了对波音飞机的安全性的担忧。

需要指出的是，这并非波音公司首次陷入“安全困境”。2018年10月，印尼狮航的一架波音737 MAX飞机在印度尼西亚海岸坠毁，造成189人死亡。2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX客机也发生坠机事故，造成157人死亡。在短短的半年内，两架波音737 MAX客机坠毁，造成了346名乘客和机组人员全部遇难。这一事件震惊了全球。

对于此次在芝加哥机场发生的波音飞机相撞事故，中国民用航空局已经展开调查，并要求波音公司积极配合调查工作，尽快查明事故原因。

截至2024年1月底，中国已向7家公司交付了共计6架C919大型客机，其中有4架被用于国内航线，另外2架则出口至亚洲和欧洲的航空公司。中国表示，未来几年内将会看到更多的航空公司加入到C919大型客机的运营队伍中。预计到2025年初，C919大型客机有望达到每年3500-4000班的日均飞行量，相当于每天有8班左右的商业航班，在波音深陷安全危机情况下，中国C919大型客机能否实现反超？