豪华中级车市场是一个整体份额较大且还有上升潜力的市场，对于很多家庭而言，豪华中级车是非常均衡的选择，能够很好兼顾面子、性能、性价比等多方面因素。在这个细分市场，德系三强依然是领跑者，但二线阵营车型也可以依靠性价比优势来打动消费者。

在2023年9月，华晨宝马3系成为月度交强险数冠军，月交强险数为13725辆，今年前9个月总交强险数为109807辆，与排名榜首的北京奔驰C级差距不是很大，依然有最后时刻翻盘的机会。国产宝马i3依靠低价格的优势，也获得了不少消费者青睐，9月交强险数为6216辆，前9个月总交强险数为35998辆。进口车型方面，4系9月交强险数为1950辆，前9个月总交强险数为14467辆；高端车型M4、M3的9月交强险数为115辆、69辆，前9个月总交强险数分别为804辆、492辆。

一汽奥迪A4L的9月交强险数为13621辆，前9个月总交强险数为92525辆，因为3系和C级幅度也不小，A4L已经没有性价比优势，再加上它还拥有采用双离合变速箱的短板，销量落后于两位老对手也在情理之中。进口A4的9月交强险数为217辆，前9个月总交强险数为1594辆，在国内市场，旅行车依然属于小众车型。进口A5的9月交强险数为1655辆，前9个月总交强险数为11277辆，虽然不如宝马4系，但销量走势也很平稳。S4、S5的9月交强险数为232辆、27辆，前者是性价比较高的运动车；RS4、RS5的9月交强险数为13辆、31辆。

北京奔驰C级9月交强险数为12399辆，前9个月总交强险数为111615辆，它是总销量榜的领跑者，虽然仅仅搭载1.5T发动机，但目标客户对动力并不十分在意，且它的动力参数也不差。进口C级9月交强险数为224辆，前9个月总交强险数2182辆，市场存在感不是很高。C级AMG的9月交强险数为4辆，前9个月总交强险数171辆。

雷克萨斯ES的9月交强险数为10646辆，连续两个月月交强险数销量过万辆，这与它近期终端增加有关；今年1~9月总交强险数为70899辆。在销量方面，ES近期表现不俗，但它的终端售价不再坚挺，部分地区幅度还不小。凯迪拉克CT5的9月交强险数为5702辆，前9个月总交强险数为50768辆，它也是一款以价换量车型。长安林肯Z的9月交强险数为1233辆，前9个月总交强险数为10978辆，因为不是全球车型，它未能获得太多认可。

沃尔沃S60的9月交强险数为1724辆，前9个月总交强险数为15932辆，迫于销量压力，S60的终端也不小，但销量却没有太大起色。进口V60的9月交强险数为64辆，前9个月总交强险数为590辆。和进口奥迪A4一样，作为一款旅行车，它的存在感也不高。

捷豹XEL的9月交强险数为1135辆，前9个月总交强险数为8283辆，已经连续四个月交强险数过千辆。近期很大的英菲尼迪Q50L，9月交强险数为144辆，前9个月总交强险数为1863辆，虽然价格很低，但选择它的人依然不是很多。阿尔法罗密欧Giulia的9月交强险数为20辆，前9个月总交强险数为454辆；和它一样存在感很低的捷尼赛思G70，9月交强险数为4辆，前9个月总交强险数为98辆。