近年来，国内车市在高速增长中迎来新的发展态势，皮卡市场也正在发生着场景变革、技术变革、价格变革。作为皮卡市场中的细分车型，在新一轮的产品更迭中，更强的产品实力、更高的产品品质才能在容量有限、竞争白热化市场中破局而上。

一款商用皮卡，多拉能跑、皮实耐造才是其安身立命之本，凭借在商用车领域90余年的造车积淀，中国重汽对商用场景及用户的商用需求有着深刻而独到的理解，推出的搏胜皮卡商用型严格按照重卡耐用可靠性标准打造，为各行各业的用户带来一款高效可靠的民生工具。如何验证其整车性能，实地验证无疑是试金石，7月19日，搏胜皮卡商用型在济南南部山区展开了一场重载爬坡测试，验证动力性能、承载能力、操控稳定性等关键指标。

济南南部山区，近3.5吨满载挑战山路十八弯

济南南部山区，地处泰山余脉，群山环抱，风景秀丽，被誉为济南后花园。同时，境内沟壑纵横，山路千回百转，盛夏时节高温酷暑暴晒，是试炼车辆性能的理想场地。重载爬坡考验车辆的动力性能与承载能力；山路中频繁制动则可对车辆的制动能力，刹车热衰减进行测试；连续通过急弯可检测车辆的底盘稳定性、转向稳定性。实验期间正值济南一年中温度最高的时节，南部山区气温直逼40℃，搏胜皮卡商用型以原厂素车，近3.5吨满载的状态，面对重载爬坡的严苛考验。

黄金动力链，满载爬坡健步如飞

搏胜皮卡搭载的潍柴WP2H2.0T柴油发动机和高匹配度的重汽8AT变速器，最大功率可达190匹马力，在初始的常规路段中，即使处于满载状态，动力输出依旧沉稳有力。随着车辆向山谷深处行驶，面临的陡坡路段也逐渐增多，途中一段路甚至需连续上坡，部分陡坡坡度接近20度。得益于搏胜皮卡搭载的黄金动力链，搏胜皮卡在陡坡路段展现了出色的牵引力与稳定性，在坡度较大的路段，也未出现动力不足、后溜以及打滑的情况，始终以稳定速度行驶。同时，搏胜皮卡搭载的博格华纳适时四驱系统，也让其在攀爬陡坡时更加从容不迫。

由于实验路段需经过多个急弯，加之部分路段狭窄存在盲区，因此在上坡和下山途中都需要频繁制动，尤其在下山途中更是需要持续制动，对制动系统的稳定性与可靠性是极大考验。搏胜皮卡采用前后通风盘式制动，具备出色的散热与制动性能，满载与空车状态下相比制动距离稍有延长，但仍处于稳定安全的范围。此外，长时间在高温中行驶，增大了发动机的运行负担，经过车头前可以明显感觉到喷涌而出的阵阵热浪，并且在测试过程中空调全程打开，动力系统依然能快速稳定响应，展现出在恶劣环境下的耐用性。

底盘扎实可靠，行驶稳如泰山

九曲十八弯的山间道路，接近于极限的载重挑战，不仅需要强劲的动力性能，更需要扎实的底盘与操控的稳定性。由于独特的车身结构，皮卡的中心靠前而货箱较轻，因此在行驶过程中易产生弹跳或发飘的现象，进而影响操控稳定性，搏胜皮卡满载达到近3.5吨的质量后，不仅山路高速行驶时没有发飘，还因前后配重的均衡行驶起来更具沉稳质感，而这得益于搏胜皮卡可靠的底盘结构与精心的底盘调校。

搏胜皮卡商用型采用非承载式车身设计，车架采用162mm大截面纵梁，高强度钢占比大于70%，前双叉臂独立悬架/加强型钢板弹簧悬架，经过500余次专业调校，刚柔并济，舒适性与承载实用感兼具，因此在满载并连续通过急弯的极限路况中，依然能够平稳行驶，没有发生侧倾的危险。同时，连续急弯对转向系统也是一个考验，加之皮卡车身较长，更对驾驶者提出更高要求，在实验中，搏胜皮卡的液压助力转向系统操控轻盈，转向角度精准，完全不同于传统的商用皮卡，即使连续通过不同方向的大急弯也可轻松驾驭。

数小时的重载爬坡测试，搏胜皮卡顺利通过了所有陡坡路段。在测试过程中，搏胜皮卡在极端环境中动力充沛、承载力强、稳定性高，完全能够满足不同地域、不同职业消费者在不同工况下的载物运输需求，搏胜皮卡以极强的环境适应能力不负国际化全领域大皮卡之名。