得罪谁了！山东布局多条纵向高铁，为什么就济枣高铁反对声音大？

济枣高铁重启已是板上钉钉的事了，但反对声音还是很大，到底得罪谁了！要知道，山东还有很多纵向高铁在布局中，为什么就济枣高铁反对声音大？

济枣高铁的“寒冬”已过去，迎来了“春天”。济枣高铁于2021年被叫停，一停就是两年多时间，前不久被提出，而且推进攻势相当猛，一上来就是为工程建设征地做准备，而且是沿线各各地区连续不断地发布消息，正有势不可挡的架势，也难怪沿线有底气，因为就在沿线发出征地信息不久，济枣高铁就发布施工招标，而且表示12月开工。

这样的推进速度是很多人意想不到的。即便济枣高铁要开工了，但反对声音还是很大？

反对济枣高铁建设，是因为济枣高铁与京沪高铁平行，原本计划就是分流京沪高铁的，但由于京沪高铁二线的迅速崛起，济枣高铁被挤下去，叫停了两年多时间。

也就是说，很多人认为，有了京沪高铁二线为京沪高铁分流，那济枣高铁就是多余的。这就是反对的点，似乎也合情合理。

但政府还是要推进济枣高铁，不仅如此，像济枣高铁这样的纵向线路，山东还规划了很多。

从规划来看，山东规划的纵向高铁有济枣高铁、济济高铁、滨临高铁等等，这些线路都可以作为京沪高铁的分流线路的。

既然还有这么多规划，也就是说山东对于南北向通行，还是有着很大缺口的。但大家却把矛头都指向济枣高铁，济枣高铁这是得罪谁了？

有了济枣高铁，确实使得其它线路推进更难，毕竟山东南北向通行，有着很大需求，客流量还会不断增长，但都是需要时间沉淀的。

那在纵向高铁的推进上，肯定有先后顺序，是需要慢慢规划建设的。现在要建设济枣高铁了，那其它线路显然会推后，甚至会推后很久。怎么能不抱怨呢？

要说济枣高铁平行于京沪高铁，那是不错的，但未来不仅会为京沪高铁分流，而且山东更是定位为旅游高铁。

济枣高铁有助于大力发展沿线旅游产业，毕竟沿线旅游资是相当多的，天下第一泉、泰山、“三孔”不仅是5A景区，孔府、泰山、台儿庄大运河还是世界文化遗产，此外，项目沿线其他城市还有众多自然生态、人文、休闲景点以及文化遗址等。

济枣高铁沿线的济南、泰安、曲阜、枣庄更是要联手打造中华文化枢轴。就旅游发展上，济枣高铁已经非常值得建设了。

也就是说，不管能不能为京沪高铁分流，济枣高铁都是相当需要的，更何况，济枣高铁还将与鲁南高铁互联互通，完善山东高铁网，同时未来还将延伸至江苏，成为省际大通道，那到时还愁没有流量吗？

因此，也不要总是说济枣高铁的不好了，未来山东的各个纵向高铁都会陆续建设起来的，大家都会有家门口的高铁的。

10 阅读：9494

山高水长

2023-12-01 22:42

没钱就别建，地方都快吃不上饭了，还让地方出资修建，是不是盲目？有了高铁是方便，但修建运营需要大量资金，在经济下行压力大的时候，是不是不合时宜？建好后如亏损，靠什么支撑？人口不升反降，短途有G3高速，枣庄到济南开车大约4小时，坐高铁，算上进站出站拿候时间也快不了多少，不看好济枣的未来！

山高水长 回复 12-04 22:49
关键是必要性和赢利性！京沪节假日外，都吃不饱，每车次挂七八节车厢，弄条济枣，能不亏损？

沧浪之水 回复 12-06 19:28
基础设施建设是最基础的，最能拉动经济增长。当下经济不景气，建铁路是最好的办法。

平原君

2023-12-01 16:05

有京沪高铁，没必要弄济枣高铁。浪费！到济宁到临沂，我都支持！

夏存兵 回复 12-04 18:15
主要是这根线上现在是连通的，没有必要从港沟引到泰安再并线到京沪上啊

小元帅 回复 12-02 09:38
支持也只有枣庄的。泰安东的。。剩下的山东一亿人。都不支持。

果色飘香

2023-12-01 21:06

预祝济枣高铁趟趟空车[呲牙笑][点赞]

wind 回复 12-03 17:05
真阴暗，但是你肯定会失望的

37969xxx181 回复 12-02 12:12
空车也照跑，你气不气？[笑着哭]

用户10xxx47

2023-12-01 17:35

济枣高铁现有走向确实有点重复，应该取消进曲阜东站而设尼山圣境站直接到邹城东部、山亭、台儿庄。

评论一针见血切中要害

2023-12-01 14:11

过宁阳县城我才不反对

用户30xxx06 回复 12-01 16:09
哈哈，听说磁窑快通高铁了，县城够呛

麦田

邹城人支持，这样邹城就有高铁了[呲牙笑]

JJBS

2023-12-01 19:48

浪费资源

仗剑天涯

2023-12-02 17:42

必须支持济枣高铁，支持山东旅游经济，当然回家也方便

用户11xxx66

2023-12-04 15:48

高铁不要乱建了，350公里/小时主干线够了，支线拟建250公里/小时及以下速度线路，要有层次，高铁淘汰的车辆下放动车线路使用，动车下放到更低速度线路使用。既节省了建设成本又降低了使用成本，提高机车使用效能，减少浪费，利国利民

臭鸭蛋

2023-12-01 12:48

山东喜欢四线扩六线，二线扩四线，坚决不干0线建一线二线。

laie521

2023-12-03 07:22

纯属扯淡，有京沪凑合坐呗，

蒙山居士

2023-12-01 12:55

分流是分开的你这靠这么近不就是脱裤子放屁多此一举吗？[滑稽笑]

用户16xxx08 回复 12-01 13:29
如果是分开的，还算什么分流？看看京沪二线，距离一线有多么远，还有一个漂亮的弯，能起什么分流作用？难道要我大济南的人、鲁西鲁西南鲁南的人，都先坐车去鲁中再乘车吗？二线是一条新路线，首先可以缓解一线的饱和，其次可以发展鲁中东部，并不能起到分流德州到徐州之间的客流。济枣高铁既可以分流客流，也可以带动经济，还可以发展旅游，远期来看，省内还要建设多条南北方向高铁，有什么不可以呢？都是很有必要的。