“高端”两个字，在汽车圈里就像一块磁铁，吸引着无数车企前仆后继。自主品牌更是对其趋之若鹜，希望能在这个领域分一杯羹。然而，这条路并不好走，成功者寥寥。奇瑞旗下的星途，就曾在这条路上磕磕绊绊，一度被认为是“扶不起的阿斗”。但最近，星途ES增程版预售一周订单破4000的消息，却像一颗惊雷，炸响了整个汽车圈。这究竟是昙花一现，还是星途真正崛起的信号？
或许很多人会质疑，4000台订单，对于那些动辄月销破万的新势力来说，根本不值一提。但对于星途来说，这却是意义非凡的。要知道，星途自诞生以来，就背负着奇瑞冲击高端的重任，但多年来却一直表现平平，甚至一度被边缘化。如今，星途ES增程版的亮眼表现，无疑给奇瑞打了一针强心剂，也让外界重新审视这个曾经的“失意者”。
回顾星途的发展历程，不难发现，它的起步并不顺利。2019年，星途品牌正式诞生，彼时，正是互联网造车风头正劲的时候，“蔚小理”等新势力凭借着独特的营销模式和前卫的设计理念，迅速抢占了市场份额，而星途则显得有些“水土不服”。虽然技术实力雄厚，但在品牌建设和营销方面却明显落后，导致其在激烈的市场竞争中难以突围。
更重要的是，在电动化转型初期，星途也曾经历过一段时间的“迷茫期”。是All in纯电，还是押注混动？星途在两条技术路线上摇摆不定，错失了抢占市场先机的最佳时机。直到星途ET的推出，才逐渐明确了以增程式技术为主的发展方向。星途ET增程版的市场表现，也证明了这一选择的正确性。
星途ET的成功，为星途ES增程版打下了坚实的基础。从ET到ES，不仅是产品力的提升，更是奇瑞对市场需求的快速响应和技术迭代能力的体现。星途ES增程版不仅继承了ET的优势，更在车机系统、智能化配置等方面进行了全面升级，解决了用户痛点，提升了用户体验。
更值得一提的是，奇瑞开始“听劝”了。过去，奇瑞一直以技术为导向，但在营销方面却显得有些“保守”。而如今，奇瑞开始积极采纳用户反馈，改进产品，提升服务，这无疑是其走向成功的重要一步。星途ES增程版的成功，正是奇瑞“听劝”的最好证明。
除了产品力的提升，星途在营销方面也发生了翻天覆地的变化。2022年6月，黄招根加入星途，担任营销中心总经理，为星途注入了新的活力。黄招根上任后，星途的营销思路更加清晰，也更敢于“亮剑”。“星纪元ES增程版的销售目标是年销五万辆”，这是黄招根定下的目标，也展现了星途的雄心壮志。
此外，与华为的合作也为星途带来了巨大的声量。华为智选模式的加持，不仅提升了星途的品牌形象，也为其带来了更多的用户流量。值得一提的是，奇瑞不仅是赛力斯之后首个与华为合作智选车的主流车企，旗下另一品牌iCAR则成了国内车企中唯一与“米家生态”有关的品牌，智米团队的加入为其带来了焕然一新的面貌。
奇瑞在新能源领域的布局，并非孤注一掷。除了星途外，奇瑞还拥有iCAR、QQ冰淇淋等多个新能源品牌，形成了多品牌协同发展的格局。这种多品牌战略，不仅可以覆盖更广阔的市场，也能有效分散风险，提升整体竞争力。
与其他车企相比，奇瑞的优势在于其深厚的技术积累和完整的产业链。多年来，奇瑞始终坚持自主研发，掌握了核心技术，这为其在新能源领域的快速发展奠定了坚实的基础。同时，奇瑞也积极与华为、米家等科技巨头合作，构建开放的生态系统，进一步提升其竞争力。
然而，星途的崛起之路并非一帆风顺。在竞争日益激烈的新能源汽车市场，星途仍然面临着诸多挑战。如何持续提升产品力，如何打造更具差异化的品牌形象，如何应对新势力品牌的冲击，这些都是星途需要思考的问题。
星途ES增程版的成功，只是一个开始。未来，星途能否真正实现“奇瑞的奥迪”的梦想，还有待时间的检验。但可以肯定的是，星途已经找到了自己的方向，并正在朝着这个方向坚定前行。
根据公开数据显示，2023年上半年，奇瑞集团累计销量74.14万辆，同比增长56%。其中，星途品牌销量也实现了大幅增长。这表明，奇瑞的战略转型已经初见成效，星途也正在逐渐走向复兴。
星途的故事，是一个关于坚持、创新和蜕变的故事。从曾经的默默无闻，到如今的崭露头角，星途经历了太多的坎坷和挑战。但正是这些挑战，让星途变得更加强大，也更加成熟. 4000台订单，只是一个开始，星途的未来，值得期待。
未来，星途需要继续加强技术研发，提升产品力，打造更具竞争力的产品。同时，也需要不断创新营销模式，提升品牌形象，扩大市场影响力。只有这样，星途才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，最终实现“奇瑞的奥迪”的梦想。 这条路漫长而艰辛，但我们有理由相信，只要星途坚持不懈，就一定能够到达成功的彼岸。 就像一颗冉冉升起的明星，星途终将闪耀在汽车行业的夜空中。
