春节临近，烟花爆竹的话题再次引发热议。
这些年，为了城市安全，相关部门对烟花爆竹的生产、运输和燃放制定了一系列严格规定，比如禁止私家车运输烟花爆竹。
然而，一段城管车辆运输收缴烟花的视频却让网友炸开了锅：执法车辆能否做到合规运输？为什么执法人员能用看似不安全的方式处理这些“违禁品”？
烟花爆竹作为一种充满年味的传统象征，承载了人们的节日喜悦，但它的风险同样不容忽视。
火药的威力让它从娱乐产品变成了危险品，这也是为什么生产、销售和运输都受到严格监管的原因。
从2020年到2024年，每年的春节都能见到因烟花爆竹引发的火灾和事故新闻，安全问题让法规变得越来越严。
与此同时，各地对“禁燃令”的执行也因地方差异显现出政策的不一致。
某些城市放开了特定区域的燃放权限，而另一些城市则严格“一刀切”。这种差异化执行无形中加剧了公众的困惑，也为执法带来了新的挑战。
在法律层面，烟花爆竹被明确列为危险品，其运输必须符合相关法规，比如使用专业车辆、采取防火防爆措施等。
然而一部分城管车显然没有满足这些条件——裸露车斗内堆满烟花爆竹，不仅没有防护措施，而且行驶在闹市区，一旦发生意外，后果不堪设想。
网友认为，城管用这种方式运输，与私家车非法运输没有本质区别。这种“双重标准”的质疑表明，法律的执行不仅需要权威，还需要公正。
事实上，烟花爆竹监管的复杂性不仅体现在运输环节，更贯穿生产、销售和燃放的全过程。
从生产角度来看，合法厂家是产业链的源头，政府无法直接干预其生产，但可以通过准入制度进行管控。然而，市场需求旺盛时，非法生产和假冒伪劣产品也会涌现。
数据显示，2023年全国查处的非法烟花爆竹案件同比增长了12%，其中许多产品通过地下渠道流入市场。这些假冒产品不仅质量无法保证，甚至在燃放时还存在更高的事故风险。
销售环节则更加棘手。部分城市建立了统一的烟花销售点，限定时间、区域和数量。但在许多尚未规范的地方，地下交易仍然活跃。
网络销售的普及让监管难度倍增，社交平台上的烟花交易几乎成为公开的秘密。
消费者很容易通过这种方式购买烟花，但运输问题却无解。私家车因政策被禁止运输，而通过物流寄送则面临法律风险。这一矛盾直接导致了一些人冒险选择违规运输。
燃放环节的争议则更加直接。
“禁燃令”到“限燃令”的转变反映了政策在安全与传统之间的妥协。很多地方允许在春节期间划定区域燃放烟花，但这带来了两个问题。
一方面，如何保证燃放区域内的安全？另一方面，如何防止人们借此放松警惕，在其他区域违规燃放？
数据显示，2024年春节期间，北京市因违规燃放烟花引发的火灾事故比2023年增长了15%，这说明即使有明确的限燃区域，执行和监督仍面临不小的压力。
回到执法环节，城管作为执行“禁燃令”的一线人员，任务繁重而复杂。
从政策设计上看，城管车收缴烟花后如何运输确实是一个容易被忽视的细节。
理论上，这些危险品应该交由具备资质的专业机构处理，但在实际操作中，由于专业资源有限，执法车辆不得不临时承担这一任务。
然而，这并不能成为忽视安全规范的理由。城管车运输烟花的行为如果不合规，不仅削弱了执法的公信力，还可能埋下安全隐患。
要解决这些问题，政策和执行必须同时发力。
首先，运输环节需要明确并强化标准。
无论是执法车辆还是专业运输机构，必须满足危险品运输的规范要求，同时增加对违规行为的处罚力度，让法律真正有威慑力。
其次，销售环节需要进一步规范化。官方销售点的数量和覆盖范围必须满足实际需求，减少非法销售的空间。对于网络销售，必须建立更加严格的监管机制，通过技术手段识别和拦截非法交易。
此外，公众教育和宣传不可或缺。
很多人对烟花爆竹的安全风险缺乏足够认识，认为少量运输或燃放“没问题”。
事实证明，这种侥幸心理是导致事故的主要原因之一。通过社区活动、媒体宣传等手段普及法律知识和安全意识，可以在源头上减少违规行为。
最重要的是，政策设计需要更加人性化。
执法的目标不仅是惩罚，而是通过合理的管理和引导，让公众愿意遵守规则。
烟花爆竹作为传统文化的一部分，不可能一刀切地消失，但通过科学管理和技术创新，比如推广无烟环保烟花，可以在满足年味的同时降低风险。
正如亚里士多德所说，“法律是秩序，而良好的法律是善良的秩序。”
烟花爆竹的监管需要在安全和传统之间找到平衡点。这不仅是法律执行的问题，更是社会治理的一个缩影。
每一个规则的制定和执行都需要考虑公众的感受，而公众也需要对规则怀有基本的敬畏。
唯有如此，才能在传承文化的同时，真正实现安全与和谐的共存。
参考资料：
广州开展烟花爆竹“铁拳打非”行动，缴获非法烟花爆竹近千箱——广州日报2025-01-25 12:36
