现在都市人群的生活品质越来越高，而随着二胎/三胎政策放开，不少家庭用户都有意向添置或换购一辆空间舒适、灵活好开的车型作为家用，下面要聊到的2023款 小鹏G9 570 Pro（文中简称小鹏G9）采用同级少见的800V超快充架构打造，补能效率不错，关键目前还可享至高40000元的限时优惠，以及0首付、0息等购车权益（详情建议咨询当地经销商），性价比还算不错，下面让我们来详细了解一下这款车吧。

不同于传统的燃油中大型SUV，小鹏G9给人的印象是现代科技感气息较为充足，整个车头轮廓圆润饱满，配合贯穿式LED灯带设计，侧面看起来像是势不可挡的机甲，线条感较舒畅。并且整车的设计语言协调，前后均搭载贯穿式LED灯带，内部还采用了精致立体的点阵式光源，进一步加深了辨识度，讨年轻人的喜欢。智驾方面，570 Pro并没有搭载双激光雷达，但同样支持高速领航辅助驾驶，利用英伟达Orin-X辅助驾驶芯片提供的254TOPS算力，可实现自动泊车入位、循迹倒车等功能。

小鹏G9的内饰采用橙黑双色撞色设计，营造出温馨舒适的氛围感，并且肉眼可见大部分区域都是软性面料包覆，不仅在一定程度上改善了座舱的质感，而且对比织布、麂皮等材质，日常清洁也会比较容易。此外，这款车全系标配了21扬声器杜比全景声音响系统，音响按照7.1.4声场布置，功放最大功率达到2250W，并配有座椅肩部/头枕扬声器，带有天空声道。

小鹏G9的轴距为2998mm，长宽高4891x1937x1680mm，整车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，通过合理的空间布局，以此确保后排空间的宽适度。我的身高为1米77，在后排头部空间剩余1拳4指的情况下，腿部距离前排座椅靠背的间距约为3拳。移动到前排，可以通过座椅电动调节找到适合自己的坐姿，端坐后头部距离顶棚间隙约为1拳半，同时因为全车座椅均采用Nappa真皮材质包裹，坐垫的填充物也较为厚实，靠背两侧还有隆起的侧翼支撑，所以整体舒适感还不错。

小鹏G9搭载XOS天玑系统，内置座舱芯片为高通骁龙SA8155P，支持连续语音识别控制、面部识别、远程控制、4G车联网等功能，保证了基础的用车便利性。中控台配置两块14.96英寸窄边框大屏，屏幕分辨率达到2400x1200，加之系统UI设计清新简约，所以屏幕观感较为舒适。同时，车机内置较丰富的App生态，支持4音区语音控制，家里的老人和小孩也能一起愉快的联动操作。

动力上，小鹏G9（570Pro车型）虽然是单电机配置，但提供的230kW最大功率和430N·m峰值扭矩对于大多数用车场景来说也够用了，并且该车还配备了78.2kWh的3C电池，CLTC工况下纯电续航达570km，外加800V超快充架构带来的315kW最大快充功率，应付基本的城区代步或中短途城际间旅行都不会有续航焦虑。

一般25万左右的燃油中大型SUV采用前麦弗逊式后多连杆式悬架，而小鹏G9则搭载了前双叉臂式后五连杆式独立悬挂，驾驶质心稳定在后侧有利于提升行驶稳定性，同时五连杆悬挂带来的抓地力，可以让高速过弯不易发生侧滑。此外，后驱布局规避了前驱车转向不足的问题，小鹏G9的最小转弯半径为5.9米，城市中驾驶有灵活好开的表现。

在试驾过程中，我们选择了运动模式，在该模式下，动力释放较为激进，轻踩油门就会迸发出充沛的推背感，转向手感偏沉稳，因此能获得比较清晰的路感，另外得益于电控系统的调校逻辑，加速和制动都比较线性，后排乘客反馈几乎感受不到眩晕感，一家人出行也能获得良好的舒适感。

编辑小结

尽管这是一台入门车型，但基础配置相当丰富，像21扬声器杜比全景声音响系统、高速领航辅助、自动泊车入位、双14.96英寸联屏、骁龙8155座舱芯片、全车Nappa座椅、前排座椅加热/通风、真皮方向盘等配置都没有缺席，另外有特色的是小鹏G9的动力调校风格偏舒适，无论是后驱架构带来的操控灵活性，还是前双叉臂后五连杆独立悬架体现的沉稳舒适性，在当下25万级家用车市场都算是相对小众的存在，对于手握25万左右预算，追求家用高品质的家庭用户而言，这款车或许值得一看。