近段时间以来，乐道L60销量不及预期成为很多网友讨论的热点，乐道负责人铁成被推到舆论的风口浪尖上。
汽车博主电盒校长说，当时他问了一些朋友，终端订单确实挺好的，铁成没撒谎。很多年轻家庭对这款车挺感兴趣，但产能没跟上，2024年只规划了两万台的产能，导致交付滞后，订单流失。
电盒校长说，对于那些不急着用车的用户，比如买第二台、第三台车或者玩具车的，交付慢点可能还能接受。但对于很多年轻家庭来说，乐道L60，特别是Baas版，是刚需。如果交付不及时，用户可能就享受不到油车换电车的补贴，这样一来，即使产品再好，用户也会觉得不划算。所以从12月中旬开始，订单就开始流失了，第一波热度没维持住，对新品牌来说，这确实是个大问题。
确实值得质疑，20万左右的车，租电15万，本来就是要走量的，不知道什么原因产能没准备好
网上流传出各种小道消息，让人怀疑订单的真实性
可不止是et5，et7、es6都轮着来了一遍。另外，乐道上市之前还说什么不会像有些车企搞什么上市即交付，而是会老老实实生产多少交付多少，脚踏实地的，结果就这
这种流量都是一次性的 ，如果第一次没做好 ，以后就不可能做起来了
铁成之前立军令状，说做不到就下课。最近又改口说不会下课，真实骚操作一堆。整个企业缺乏像小鹏一样开掉高管的魄力
L90发布的时候，竞品更多更强，难度更大
必须从根本上改变企业文化
朋友们，你们对这事有什么看法？
EP NO1
之前的ET5也出现大量订单，因为产能导致退单的情况，在同一个坑里摔二次实在说不过去[汗][汗]