当被问及是否应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动车时，布鲁默回应称，「是的，这也是一种方法。这不仅适用于中国公司，也适用于在欧洲投资的其他地区公司，可以对经济产生积极影响」。
除了大众汽车，德国车厂奔驰和宝马也都就欧盟批准对中国电动车加徵关税的决定表示反对。奔驰声明表示，奔驰坚信反补贴关税会长远削弱一个产业的竞争力。宝马汽车首席CEO齐普策说，此次投票对欧洲汽车业来说是一个致命的错误信号。
欧盟成员国4日以10票赞成、5票反对、12票弃权的结果，表决通过了针对中国电动车加徵反补贴关税的提案。尽管表决已过，中国央视旗下「玉渊谭天」披露，中欧双方将于7日进行新一轮谈判，以避免贸易战开打。现已传出有两个可能替代解决方案。
路透引述知情人士说法指，其中一个方案是根据中国电动汽车的续航里程、电池性能、车身长度、两轮驱动或者四轮驱动等指标为陆厂算出一个最低进口价格；另一方案则是由中国厂商许诺在欧盟境内设厂，并在过渡期内设定进口配额。
