夏末秋至，丰收的季节就要来了，而对于比亚迪而言，则是提前收获了满满的喜悦，就在前几天，汽车圈的两个大消息都和比亚迪有关，一个是7月销量数据公布，比亚迪本月汽车销量达到了162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%。在传统销售淡季能有如此成绩，充分说明比亚迪的产品品质已经深受用户认可。

比亚迪这个销量的含金量也是非常的足，并不是靠低价打折换来的，在车型方面，汉、唐、宋、秦、元、海豚、驱逐舰等新能源车型颇受用户喜爱，不止在7月，比亚迪的新能源车型销量已达到了230万台。这和比亚迪自身掌握了新能源车型的电池、电机、电控等全领域核心技术是分不开的。

除了销量数据亮眼，还有个好消息就是《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪榜上有名。真可谓是双喜临门，这是比亚迪创立27年来不懈奋斗，坚持技术创新换来的成绩，实际上现在比亚迪不仅是汽车方面表现抢眼，还已经有着汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，在每一个领域都有着不俗的成绩。

比亚迪的刀片电池不仅体积更小，而且还具有寿命长、高续航的显著优势，并且通过了最严苛的“针刺穿透测试”，并且获得了“全球新能源汽车创新技术”大奖。成为2020年度7项“创新技术”之一。如今刀片电池已经在更多的新能源汽车上应用。

除了刀片电池，比亚迪还有颠覆原油车的DM-i超级混动技术，以及今年5月份发布的CTB电池车身一体化技术，在CTB技术下电池包能够承受50吨重卡碾压而不坏，同样也通过了针刺实验，这又是一项颠覆性的技术，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，让整车性能表现更强。已经应用到了新出的比亚迪海豹车型上了，预售6小时，订单已经破了2万。

比亚迪的车不仅在国内卖得好，还卖到了国外，比亚迪的商用车出口到了欧美日韩澳等发达国家，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市，纯电动大巴在欧洲20多个国家，100多个城市的大街上行驶， 在日本，街上跑的电动巴士很多就来自比亚迪，比亚迪还把产品发布会开到了日本，明年准备开售元Plus、海豹等车型。那可是丰田、本田、日产的大本营啊，比亚迪凭借过自身的品质，开拓出了一片市场，真的是值得鼓掌。

很多人都没有想到，比亚迪在电子和半导体方面也有着很深的底蕴，有很多知名的手机、笔记本等产品都是比亚迪代工的，在芯片研发上面，也能见到它的身影，不断推出自己的车规级MCU芯片，出货量不断增加。当别人因为芯片短缺而延迟交付，销量下滑的时候，比亚迪凭借自身全面的业务布局，销量持续上涨。

比亚迪能有今天的成绩，得来也不是侥幸，数据显示，2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%。仅研发人员就有4.04万人，同比增加31.52%。到2022年6月底，比亚迪全球申请专利已达3.7万项、授权专利2.5万项。在研发上舍得下成本，才能结出目前的累累硕果。这对其他企业也是个很好的启迪，唯有站立潮头，科学布局，掌握自主核心技术，才能有源源不断的发展动力