刚刚，凯美瑞发布第九代凯美瑞的售价，不看不知道，一看真的吓一跳。我想如果不是比亚迪荣耀版降价这么厉害，他真的敢卖20万。

作为一款中型车，售价17.18万起，相比起来中大型的汉性价比更高了，这难道就是传说中同行的衬托吗？我们来详细瞧瞧。

其中有两款车价格完全一样，凯美瑞的双擎2.0HE精英版，和汉DM-i121km尊贵型。同样都是17.98万元。

那么两者有什么区别呢？外形就不说了，萝卜青菜各有所爱，这个审美大家自行选择。配置上首先基本配置，最大的就是车型定位，虽然凯美瑞是中型车，但是仅仅比中大型车汉短60mm。就尺寸而言，其实凯美瑞还算比较大的了。

变速箱、底盘其实一般车主没有太大的感受，都是前驱车，汉的轮毂要大一点，但是电车现在普遍都没有备胎了，凯美瑞还保留着非全尺寸的备胎。

主动安全上，九代凯美瑞虽然是低配，但是也配备了基本的主动安全配置，只是没有电车那么全面。并且少了并线辅助。这对于辅助驾驶肯定会有折扣。

被动安全都差不多，凯美瑞多了中央安全气囊，汉多了被动行人保护。

从这里开始，就会有明显的差距了，凯美瑞作为传统中级车的代表，落地接近20万的价位，竟然没有360，没有倒车影像，连倒车雷达都没有。这个属实不应该。

同样，虽然有了液晶仪表盘，虽然不大，但是好歹有了，但是这个塑料方向盘，什么年代了。省这点钱有必要吗？塑料和哪怕仿皮手感差的不是一点半点。作为车主，手摸得最多的地方，除了副驾驶的小姐姐，就是方向盘了吧。不搞好一点怎么行呢？

舒适性配置差别也比较大，主要在遥控钥匙方面，其实这些都无所谓，但是皮质方向盘最好加上呀。

座椅就不说了，大差不差，智能互联上，凯美瑞自带支持Hicar，这点必须点赞。低配没有抬显，也情有可原，其他配置用的也不多。

灯光上，没有卤素灯了，就是单色氛围灯有点掉价了，宣传的那个高端氛围灯，只有高配车型才有了。

最后，智能化配置，就不用提了，对于电车肯定是有差距的。

那么，在这种情况，凯美瑞敢这样定价，靠的是什么样的底气呢？忠诚的客户还是自信的产品力，在六边形战士汉的围追堵截下，九代凯美瑞能重现昔日荣光吗？