走走停停在诸多城市留下印象之后，银河L7终于在立夏之际来到了山城重庆，对关注其的用户来说，等的些许久一点，但现场来看，还是值得。

5月5日，银河L7重庆来电见面会在协信星光时代广场正式开场，一台量产级的银河L7供到场打卡的用户们试乘体验。当然作为吉利银河品牌首次现场“接触”川渝客户群，现场氛围被主办方烘托得相当热闹，作为其中核心的吉利银河L7也自然受到了N多的关注和青睐。

新品牌，自然要倾力打造

首先，值得一提的是虽然来到重庆的时间点稍稍靠后，但在今年2月底品牌发布之后的两个月，第一台银河L7就已经在宝鸡工厂下线，如此迅速的节奏自然能看出整个吉利对新品牌以及第一款新车的重视程度。

有了这种资源倾斜之后，自然也就能理解银河L7在多个竞争基本面上表现出来的全方位水桶效应。首先在造型上，银河L7实现了全封闭格栅在电混车型上的首次应用，可以在视觉上保持视觉冲击力的同时，干净利落，且将时代感轻松烘托。不过与此背后是去掉格栅对热管理系统设计提出的挑战，但银河L7敢于如此设计，也就意味着这道坎早就被工程师所攻克。

对于侧面和尾部设计，银河L7也没有按着传统SUV的定位循规蹈矩，丰富的棱角元素和曲面设计在车门和尾门上交错，高腰线和撞色方案的组合也能迎合现场众多年轻消费者的青睐。至于最后的贯穿尾灯组，也在灯腔造型上做了很多的光影创意，点亮效果还是很出彩的。

科技+舒适，被赞不绝口

毕竟银河L7来电见面会的主题还是见面，所以本次活动在造型之外的第二个重点，就到了座舱。

座舱部分应该是最能体现新品牌特质的部分，毕竟8155旗舰级芯片加持和全新的银河NOS操作系统的加持让座舱内部的科技体验提升了数个等级，另有10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四屏联动加持，从根本上解决了以往传统汽车“车机智障、操作卡顿、隐私泄露”等诸多问题。当然，现场体验用户的正面反馈也体现了这套智能座舱在当代的亲和力。

在尺寸上，银河L7三围长4700*1905*1685mm，轴距2785mm，已经做到同级天花板水准。所以在内部空间表现上，绝对能到让紧凑级SUV消费群体点赞的水准。同时考虑到座舱内部的舒适质感本就是吉利品牌的保留曲目，所以银河L7在座舱部分上算是做到了备受好评。

雷电电混，实力很强，就差试驾了

动力部分，银河L7搭载了最新一代的雷神电混系统，搭载了目前量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-PLUS，配合燃烧控制技术，可以实现WLTC工况下5.23L/100km的同级最低亏电油耗，经济性相当出色。而在混动部分，银河L7搭载的是吉利独创的全域三档变频电驱系统，也是首个实现P1+P2双电机的混动系统，在大扭矩输出场景下，P1电机可以辅助驱动，让动力性也能有更好的提升。

在这种架构的加持下，银河L7最终可以实现四种驾驶模式下兼顾动力性和经济性的整车驾驶表现，零百加速6.9s，CLTC续航1370km。不过，考虑到银河L7本次活动主要体现在见面上，试驾并没有安排，所以现场不少用户说静态部分完美但不过瘾，期待早日试驾。

品车识味：

对于银河品牌，可以看做是吉利汽车对新能源赛道的一次重新切入，和现有的几何品牌以及极氪品牌并没有太多的重合。从银河L7这款车表现出来的特征来看，这一次吉利的目标要更为明确，特质和优势也都摆在了明面上，其正式上市后的市场表现，着实让人期待。