近日有网民在人民网领导留言板给云南省委书记的留言：昆明地铁4号线开行快慢线的建议。领导，您好！现在昆明地铁4号线由于站点设置不科学、不合理，从呈贡到昆明市区竟然需要一个多小时的时间，没有体现地铁高效、便捷的优势。乘地铁从呈贡到昆明市区花的时间比没有开通地铁之前还要长。
希望有关部门尽快开通地铁4号线快慢线，在客流量小的站点减少停靠次数和停靠时间，体现地铁便捷、高兴的优势。请有关部门予以认真考虑及采纳，多谢。
昆明市交通运输局官方回复：2025-02-1209：24。网民同志：您好！您通过人民网领导留言板的留言收悉，经昆明市交通运输局核实，现将有关情况回复如下：
·一、关于昆明轨道交通4号线站点设置不科学、不合理的事宜。昆明轨道交通4号线线路走向和站位分布符合昆明市城市轨道交通线网规划修编第三轮要求，并于2020年完成全线29座车站建设并开通初期运营。昆明市轨道交通4号线开通后，对连接昆明主城区和呈贡新区，解决城市交通问题和带动沿线的发展具有重要的意义和作用。
·二、关于昆明轨道交通4号线旅行时间超过1小时的事宜。昆明轨道交通4号线南起呈贡区高铁站片区，北至五华区西北新城片区，横跨昆明市6个行政区。线路全长43.422公里，全程旅行时间约75分钟。从呈贡区昆明南火车站到达市区大树营站约50分钟，含站停时间13.3分钟。
昆明轨道交通4号线列车设计最高运行速度为每小时100公里，区间实际最高运行速度每小时94公里。目前，昆明轨道交通4号线旅行时间符合地铁设计规范、城市轨道交通运营技术规范的有关要求。
此外，昆明轨道交通4号线已经根据各车站的客流需求整体规划停站时间，客流较少站的停站时间较短，而换乘站、客流较大站会分配较多的停站时间。下一步，昆明市交通运输局将督促运营企业根据各车站客流情况进一步研究优化列车停站时间，提高运行效率，为广大乘客提供更便捷的运营服务。
·三、关于昆明轨道交通4号线开通快慢线的事宜。地铁列车实现"快慢车"运营需要配置相应的越行线或避让线。昆明轨道交通4号线在规划时并未设计专门的越行线或避让线，故昆明轨道交通4号线不具备实现"快慢车"运营的条件。
下一步，昆明市交通运输局将督促运营企业在运营管理中不断积累经验，进一步挖掘行车组织工作在车辆、信号设备、线路条件等方面的潜力，结合实际条件研究提升昆明轨道交通4号线运行效率的可行性。
·四、关于昆明轨道交通4号线在客流量较少的站点减少停靠次数、时间的事宜。昆明轨道交通4号线运营方案、停靠站点、停站时间、运营线路等是根据实际客流需求、社会效益、经济效益等多方面因素综合确定的。
当前运行速度、停站时间等运营关键参数符合城市轨道交通行车组织规则和昆明市城市轨道交通运营服务规范昆交规[2019]3号有关规定，并经过第十四届市人民政府第68次常务会议审议同意实施，对线路沿线TOD开发工作具有积极意义。
近一年以来，昆明地铁4号线29座车站日均客流5000人次以上的有22座，1500人次至5000人次的有7座，给站点周边群众的出行带来极大便利。若减少客流较少站点停靠次数，将会损害广大乘客出行利益。
非常感谢您的理解与支持，以及对昆明地铁运营管理工作提出的热心建议，顺祝身体健康、生活愉快！昆明市交通运输局。
