购车后，车主需深入了解汽车的各项配置功能，避免在实际应用中茫然无措。以ACC自适应巡航为例，尽管部分新手车主对其用途有所了解，但实际操作起来却无从下手，这样跑高速时随意使用还是有一定风险的。同样重要的是，定期且适度的汽车保养能够延长车辆使用寿命，然而过于频繁的保养反而可能导致零件间的耦合度降低。

在汽车保养过程中，需注意诸多细节以避免不必要的损失，例如，在4S店进行保养时，服务人员往往会推荐一系列额外保养项目，如发动机清洗与机油道清洗等，这些保养基本都是没什么用的。不过，当车子行驶里程数多了以后，需要保养的项目也会随之增加。这期就聊下，家用车6万公里后，这些“东西”必须及时更换，别等车坏了才后悔，了解一下。

首先是火花塞。作为发动机里至关重要的配件，火花塞的好坏关系到车子能否正常行驶以及油耗等诸多问题。因此，如果发现火花塞性能下降，出现启动困难，油耗无缘无故上升，踩油门动力上不去时，一定要第一时间更换。而火花塞有多种，如果是镍火花塞，更换周期是2万公里左右，铂金火花塞虽然能用久一些，但到了6万公里也一定要换了。

其次是三滤，汽油、机油和空气滤芯。滤芯顾名思义，是用来过滤杂质的，而油液里如果杂质过多，不仅会影响车子的性能，还可能导致重要零部件损坏，所以一定不能大意。虽然三滤的更换周期没有统一标准，而且和用车环境、用车习惯有关，但里程数太长的话一定要及时更换。因此到了6万公里，三滤肯定至少都换过一遍了，如果有没换的，很可能会影响车子的性能。

不仅如此，变速箱油尤其是自动挡车型，6万公里后也要更换。自动变速箱不像手动变速箱，可以10万公里换一次，有的甚至终身不用换。自动变速箱内部结构比较复杂，变速箱油不仅能起到润滑的作用，还能传递力、散热等。因此不可能拖到10万公里才换，一般6万公里就要更换，有的车可能4万公里就要换。

最后，防冻液也是重中之重，这也是很多车主容易忽略的。防冻液的作用很简单，总结一句话就是“夏天防开锅，冬天不冻结”，而不是和名称一样只在冬天有用。多数车防冻液的更换里程数是5万公里左右，当然这也要根据车主的驾驶习惯和用车环境调整，但即便如此，也不能超过6万公里，否则性能下降的话对汽车功能会产生较大影响。