前不久，越南两大总理同时因贪腐问题下台一事在越南境内闹得沸沸扬扬，然而就是这样敏感的时间点，越南政府又突然宣布要斥资600多亿美元建设高铁。

据观察者网消息，继“核酸试剂贪腐案”之后，越南又发生一起特大贪腐案件。报道显示，在疫情初期，越南政府为彰显制度优越性，包机2000航班将数十万公民接回国，但这却成了许多越南官员敛财的手段。

在调查中发现，其中涉案官员包括外交部，交通部等多个部门，甚至连外长和副总理也参与其中。在民众对政府信任程度急剧下降的时刻，越南政府却宣布了另一个重磅消息——重金修建高铁。

据参考消息援引自新加坡《联合早报》报道，越南现任总理范明政向日本提出请求，希望能在日本的协助下，建起一条全长1599公里，贯穿全国南北的高铁路线，其报价高达648亿美元。越方在与日本财政大臣会面时，希望日方能够在资金方面提供帮助，以此来主导高铁线路的后续运营。

这并非越南第一次提出高铁建设计划，但要说建高铁，中国的技术已经位于世界前茅，在国际上，中国高铁也是极富盛名，中国还有多次帮助其他国家建设高铁的经验。同时，中国境内的高铁线路也十分“庞大”，运营里程已达到足足4.2万公里，可以说，在这一方面，中国具有丰富的建设经验以及完善的运营范式。并且中国与越南相接壤，近年来也一直都保持着良好的沟通。在经济合作方面双边贸易额也是连年走高。

据数据显示，我国与越南的贸易额已经达到了两千多亿美元。并且在“一带一路”框架下，中国和越南已经完成了多个领域的互通与合作。既然如此，越南为什么还要选择距离更远的日本呢？

这里就不得不提到日本与越南之间的关系了。越南一直将日本作为头等战略伙伴。同时在军事，经济，政治等多个方面都一直保持着紧密联系。十几年前，中国与越南因为南海问题摩擦不断，此时的日本趁机而入，将矛盾再度升级，并用这件事将日本和越南两国的关系牢牢绑定在一起。炒作南海问题，挑拨中国与周边国家的关系，一方面可以让日本获得美国认可，另一方面，还可以在中国手上抢订单，可见日本从未放弃与中国对抗。

同时在越南境内“亲日反华”的风气格外浓烈，在早些年，中国与日本同时承包了越南国内的胡志明市与河内两处地铁建设。但因为各种原因，这两个工程都出现了严重的延后，在最终交付后，中国与日本的口碑却出现了两极现象，哪怕中国用时更短，完成度更高，在之后的舆论当中却依然处于下风。

而日本即便在工程完成度等各个方面不如中国，却依然受到了不少越南民众的好评。由此可见越南民众的排斥情绪。