尽管现代 途胜先前在美国发布了小改款式样后，但途胜今年在美国销量却小幅下滑，虽然其依旧是品牌今年在北美最畅车系，但截至今年第三季止，现代 途胜销售已较去年相比衰退5%。不过，整合FCA与PSA集团后的Stellantis繁星联盟，第三季在美国的销量就更为难受了，因为其较去年同期的91,566辆相比大幅衰退了43.86%。

外媒〈Carscoops〉列出包括菲亚特、阿尔法罗密欧、道奇与Chrysler第三季在美国的销量总计为51,406辆，没想到四个品牌的车款销售合计会落后给53,801辆的现代 途胜单一车系！

事实上，Stellantis这四个品牌今年在美国的销售情况皆不甚理想，菲亚特小车在美国本身较不吃香还能理解，但美国出身的Chrysler就令人担忧，尤其目前品牌只剩下300三厢车与Pacifica MPV在销售，使其销量相对于去年同期大降47%。

双位数下跌的品牌还有道奇与阿尔法罗密欧，本身占比较小的菲亚特还比去年第三季提升近一倍、来到316辆，当然，仅三百出头的销售成绩自然无法对Stellantis在美国的销量有所助益。

而当这些数据在摊开来后，不免让人了解到为何外界一直有要将StellantisCEOCarlos Tavares换掉的风声，以及先前不断传出Stellantis要抛售旗下一些品牌的传言。无论最后哪个谣言会先成真，不可否认的是，Stellantis确实需要彻底检视集团下各品牌的销售方式与产品计划了。