中型轿车千千万，唯独领克最上头！最近一则#留给领克的安全测试项目不多了#话题冲上热搜，作为常年逛展刷论坛的老司机，一看就知道，那必须是跟汽车安全有关的。

如果说汽车安全测试是新能源车商们台面下的战斗，那么沃尔沃绝对是这一话题的王者，和沃尔沃同门的领克更是新能源领域一座翻不过的大山。最近领克直接玩了一票大的，携手中汽信科对领克07 EM-P进行一次行业首创极限超标测试挑战——托底+高速飞坡+高空坠落，没想到这一翻，直接“翻”上了热搜。

为了确保试验的严谨性，领克07 EM-P在相同条件下（时间、天气、工况相同），进行了两论测试：以50km/h的时速前进，比行业标准测试速度30km/h高出1.67倍，坠落高度达7m，直接模拟用户真实场景，测试场景一点不逊色于好莱坞惊险片段，测试结果显示，领克07 EM-P两次都成功通过挑战。

过程中一次车头侧面着地，一次车头扎入地面，整体车身结构和乘员舱结构均保持完好，A/B/C柱均未发生结构性失效；发生碰撞车辆无任何电安全风险，还有一个细节，碰撞发生第一时间，领克07 EM-P的隐藏式门把手已经自动弹出解锁，假设碰撞真实发生，这个细节能直接为车内人员争取到主动逃生的黄金时间。

而这并不是领克07独有的，此前领克08 EM-P滚翻60米深山崖时，车主也表示：车门第一时间解锁，落地后从内打开车门并逃生的。而领克之所以有如此安全，离不开其对全域安全理念的坚守。

就拿车身架构来说，07 EM-P的白车身采用笼式结构，整车高强度及以上的钢材+铝材合计的占比超过82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度更高达2000MPa，2000MPa什么概念？硬度相当于海狼级核潜艇的3倍以上！

领克07 EM-P采用的航天级7系铝合金前防撞梁，厚度达到5.0mm，经典豪华车型中的宝马X5为4.83mm，奔驰C级的厚度为4.74mm，可见领克对自家产品的用工用料十足良心。

迄今为止，领克已收获超100万名用户的认可，在国际上也享有盛誉，在造车新势力们积极抢占市场的时候，领克没有被市场所扰稳步前进，同时也在坚守中国汽车安全底线，“生而全球，开放互联”的同时也让新能源安全不再是一句口号。