自从公司搬迁，我每天的通勤里程直冲60公里，一度有离职的念头。但这市场经济大家也清楚，一份高薪的工作来之不易，再三考虑下我决定买一辆纯电小车做代步，给上班的路上加点甜。原以为十万以下小车的续航有300km就已经是天花板，但零跑T03的403续航实在太香，果断就入手了这台车。看到挺多朋友都很关心这辆车的实际续航水平，我想就我目前的实际情况跟大家分享一下。

夏秋季：续航扎实，开空调依然稳定

买车的时候正值盛夏，平常都会把空调开起来，通勤路上听点小曲什么的。买车初期我一直注意上下班的实际耗电情况，发现在全程开空调的情况下，耗电比也仅仅是在1:1到1:1.3之间；如果是天气不那么热，空调关闭的情况下，基本能稳定1:1掉电。

还有一点非常惊喜，就是如果能保持比较良好的驾驶习惯，不猛冲不急刹，车速保持在75以下的话，甚至能做到1:0.9的掉电率。

冬季：续航稳定，能维持一周一充

这两个月气温骤降，考验电池的时刻到了。都说磷酸铁锂电池的耐寒性不佳，但是零跑T03的冬季续航能力比我想象中的要稳定一些。一开始，我会在路上开一会儿暖风空调，感觉车里暖和起来了就会关掉，尽可能稳定这辆车的续航。

几周之后，我发现零跑T03在冬天并不会出现严重的续航打折情况，即便我后来在上班时频繁开启暖风空调，也依然可以轻松保持在一周一充的频次。

冬季的续航打折率肯定比不上春夏季节，这是所有电车都会存在的问题。但是零跑T03作为一款纯电小车，它能把续航里程做得这么扎实，的确出乎我的意料。别人口中的续航焦虑，我几乎没有感受过，或者说，并不强烈。

充电：支持快充，非常方便

为什么要尽量把充电频率保持在一周一充？要知道，我家可没有安装充电桩，充一次电必须要到公共充电站。然而一些大型的公共充电站对社会车辆通常只开放快充，只有一些价格偏贵的小型充电站才有慢充设施，而且需要额外支付停车费。所以，配备快充，对我而言非常有必要。

作为一个喜欢宅家过周末的打工人，买了零跑T03之后，目前的充电补能还挺理想——每周五下班顺路充电，在隔壁商场吃点美食，然后把车开回家，踏踏实实地休息两天，周一再出门搬砖，周而复始。

我特意去查询了一下，零跑T03除了电池技术过硬，车身重量也是续航稳定的原因之一。零跑T03的整车重量只有1.2吨不到，既保证了车身的稳定，还减少了驾驶途中电机的压力，所以续航能力做得能如此扎实。

零跑T03现在不仅是我通勤路上的好伙伴，还是我面对职场压力时的避风港，加班到深夜也有它在停车场等着我。如果你种草了零跑T03，却因为续航问题踌躇，我只能说，放心去开吧，它很可靠。