自主4强销量对比，2022年乘用车销量冠军易主，吉利还是比亚迪？

2022年就剩不到3个月时间了，今年各家车企年度目标完成情况如何？谁又会是2022年自主品牌乘用车销量冠军呢？我们一来看看吧！

吉利汽车，作为自主品牌乘用车销量大户，从2017年开始连续五年取得自主品牌乘用车销量冠军，在过去的2021年吉利汽车总销量达到了1328029辆，2021年12月份销量达到了158765辆，可谓是达到了销量的最高峰。

同时，我们也看到，吉利汽车2022年年度目标为165万辆，平均月销量需要达到13.75万辆，如果按照去年12月份的销量水平，那是一点问题都没有的。

但是，截至2022年9月底吉利汽车仅完成了989638辆，月平均也就接近11万辆，距离年度目标还差66万辆，要想完成目标剩下3个月还需要月平均完成22万辆，按照吉利汽车9月份销售水平，吉利汽车今年就无法完成2022年年度目标。

长安汽车，2022年1-9月份长安汽车自主品牌销量1323045辆，同比减少 2.01%；自主乘用车销量951470辆，同比增加 2.46%；自主品牌海外销量139406辆，同比增加 48.06%。

长安汽车2022年1-9月份累计产量为1631863辆，同比去年同期1666771下滑2.09%；1-9月份累计销量为1680740辆，同比去年同期1732189辆下滑 2.97%。

长安汽车2022年年度目标为245万辆，已经完成168万辆，还剩77万辆没有完成，剩下3个月平均需要完成25.7万辆，按照长安汽车9月份销量水平，压力还是不小了。

长城汽车，年初时长城汽车把2022年度定为190万辆，也不知道是基于什么原因，现在看2022年长城汽车前9个月的市场表现，可谓是没有一点市场活力，9月份销量仅为93642辆，同比下滑6.38%。

长城汽车1-9月累计销量为802313辆，同比去年同期884045辆下滑9.25%。也就是说长城汽车无论是9月份还是前9个月的累计销量都是下滑趋势。

长城汽车年度目标190万辆，前9个月仅完成80.2万辆，还没有完成目标的一半，完成目标肯定没戏了，再次说明年初制定的目标有点好高骛远，长城汽车造车还行，制定销售计划就有点”放空炮“了。

比亚迪汽车，9月份销量为20.13万辆，同比增长超过183%，这是比亚迪单月销量首次超过20万辆；今年1-9月份累计销量已经超过100万辆，达到117.53万辆，同比增249.6%。在乘联会发布的9月乘用车厂商销量榜单中，比亚迪已成为销冠，市场占有率达9.9%。

比亚迪年初2022年制定120万辆的销量目标，1-9月份比亚迪已完成全年目标97.94%，基本完成了年度目标。按照比亚迪汽车目前市场增长水平，剩下3个月预计月平均销量接近25万辆，年度销量180万辆没有太大压力，冲击200万辆就看工厂产能了。

截至9月底，比亚迪汽车夺取自主品牌乘用车销量冠军，年度销量冠军预计还是比亚迪汽车。

总结一下：2022年前9个月，比亚迪汽车以117.53万辆夺取销量冠军；吉利汽车以98.96万辆排在第二名；长安汽车乘用车销量95.14万辆，排在第三名；长城汽车销量80.23万辆（包含皮卡），排在第四名。

2022年度目标，比亚迪汽车可以轻松完成，长安汽车少有压力，吉利汽车和长城汽车基本没有可能完成年度目标。