告别自嗨，警钟长鸣！

天津机场因为无人机闯入的问题导致数千名旅客误机，到底是谁在背后操作这些无人机？为什么选择这个时间？第二次严防死守、守株待兔仍没有找到无人机，没有抓到肇事者，这一系列的问题不禁让许多人陷入深思。

9月11日，天津机场上空突然出现不明飞行器，天津滨海国际机场第一时间宣布停止起降，并快速展开排查，大量乘客滞留机场，也有许多飞机和乘客在天上盘旋迟迟无法落地。然而，次日也就是9月12日，该场再次发现大量无人机活动，无奈机场再次宣布无法起降。

连续两次，给天津机场造成了巨大损失和影响，也让旅客遭了老罪。

有人认为选这个时间点，第一时间人联想到是外部势力在搞破坏，甚至从网上找到了漂亮国的反重力飞行器，认为与某些国际阴谋有关，想通过此事测试我国的防空能力。

也有人调侃是“UFO”，对此天津机场表示这是无人机导致的公共安全问题。其实并没有那么邪乎，大概率小型民用无人机。为什么这么说呢？

在国内正规渠道的无人机，基本都有电子围栏的功能，所谓电子未来，其实就是在内置地图上标出来的禁飞区，不能飞行超过120米，机场及周边、国界线、实际控制线、边境线一侧向外，军事等敏感地区都是无法飞到的。在禁飞区的飞机，也根本飞不起来。

但没有设置电子围栏的无人机，那就可以肆意妄为了，比如海外生产的无人机，使用的GPS定位系统，其地图内置了外国的禁飞区，没有国内的禁飞区；还有一些小无人机厂，内部并没有设置电子围栏，还有一些系统被破解的无人机等都有可能。

所以，此次无人机能不受控制的在天津机场起飞，彻底给我们敲响了警钟！

首先，反制能力。在我们的认知当中，我国是无人机大国，也是最懂无人机的国家，尤其是大疆，全球市场占有率高达80%左右，完全有着独立研发、生产的能力。这样的技术优势应该有很强的反制能力，比如无人机反制枪。这种装备是机场必备装备，可以通过特定频段干扰无人机，从而使其迫降或返航。然而，截止目前，仍没有找到无人机或抓到肇事者的新闻。

其次，抗干扰能力。我国正规渠道量产的无人机基本都有正常的破解之道，也就是上文提到的反制枪，然而如果战争真的来临，这些反制技术是否会被对方掌握，或者是否会被轻易研制出来，实战中应该如何提升无人机的抗干扰能力。

其实不管是反制能力还是抗干扰能力，这些与研发能力、生产能力是相得益彰的，都代表着无人机技术水平的高低，哪个环节是你的脆弱点，哪个环节一定会出现问题。如果不全优化技术、及时补漏，任何战场都会失利。

另外，着手更严格的无人机监管政策。我国民用无人机研制企业已经超过2300家，2023年这一年我国就交付民用无人机超过317万架。随着民用无人机的快速普及，近些年全球因无人机引发的安全事故也在逐渐增加，尤其是机场等敏感区域，而且这些年低空经济也乘势起飞，一些汽车厂商已经提前涉足低空飞行领域。

虽然我国已经在着手更严格的无人机监管政策，包括飞行器俺的审批、提高飞行区域的监控能力等。但此外，还需要加大对无人机操控人员的培训和考核，确保操作人员的规范性、安全意识和操作水平。不管是对谁，都是有利无害。

同时也希望无人机厂商重视并提高操作系统的安全性，采用更严格的权限管理，更先进的加密防破解技术，从而在源头上防止潜在的安全威胁。

无人机技术的发展方向是不可逆的，但如何在发展与安全之间找到平衡，这是一场开卷考试，更是一道难题。

对此，大家怎么看？