在经历过2023年12月的交付大爆发后，进入2024年1月，大多数新能源车企的销量都出现下滑，当然每年1月都是这种规律，接下来看看各新能源车企的销量表现。

比亚迪全系1月总销量为20.1493 万辆，和2023年同期相比，增长33.9%。王朝/海洋合并销量，共18.5096 万辆，腾势 9068辆，方程豹 5203辆，仰望 1652辆，出口了36174辆。其中方程豹和仰望品牌都是只有一款车，而且都有成为车型标杆的趋势。

五菱新能源成为榜单第二名，1月共售出41066辆，五菱星光售出 10005辆，缤果售出11746辆，MINI EV15520辆。五菱已经透露出几款车型的改款消息，让不少准车主持币观望。

AITO问界是唯一较上月大幅增长的品牌，新车交付 32973辆，首次月销量突破3万辆，比去年同期增长636.8%，比上月增长34.76%。M7的销量超过3万辆，是AITO问界的顶梁柱。

在AITO问界强力冲击下，理想汽车开启全系优惠的政策，1月份交付了 31165 辆，有力地回击了那些借题发挥的声音。

长城汽车新能源乘用车1月销量为 24988辆，销量企稳。

埃安1月份售出为24947辆，国内交付 21938辆，海外销量突破3000辆。虽然官方极力用喜报的词汇，不过难免埃安品牌的危机。

深蓝汽车1月份交付 17042辆，在多数品牌销售疲软的1月份成了一匹黑马。

极氪汽车1月交付12537辆，较上月小幅增加，是去年同期的4倍，这个品牌还是稳健，随着更便宜的即可007交付，销量会进一步提升。

零跑汽车1月共售出12277辆，较12月下降了30%左右，其中一个原因是发布了C10，现在已经取得23500辆的订单。零跑汽车一月份最大的消息应该是前总裁被裁掉，并且网上维权的消息。

蔚来汽车1月份交付10055辆，勉强保住1万辆底线。宣布取消权益让蔚来汽车劝退不少准车主，如果蔚来不能及时出台补救政策，今年23万辆的目标很悬。

哪吒汽车1月份交付 10032 辆，其中出口 2821辆。在清理了一众业绩不及格的高层后，今年哪吒的目标是30万辆。

小鹏汽车1月份交付 8250辆，掉下1万辆的安全线，难道又要进ICU的节奏？

阿维塔1月交付 7059辆，其中阿维塔11占 2038辆，阿维塔12占 5021辆。今后能保持这个销量的话，阿维塔这个品牌将有机会成为下一个问界。

岚图汽车1月份交付 7041辆，达到去年平均水平。

智己汽车1月份交付 5305辆，智己LS6 占4766辆，成为支柱车型。至于宣传的中大型纯电SUV第一，只是自我定义的安慰。LS6爆发车机问题，及时解决才是要点。