11月首周（10月30日-11月5日）新能源车销量排行来了，整体大盘跟这个时节的温度一样有点冷，我们一起来看下这一周各品牌的市场表现。
虽然比亚迪仍然高居榜首，但是其周销已经连续四周下滑，11月首周更是连5万辆都没过，前三周的销量分别是5.4万辆、5.19万辆以及5.18万辆，比亚迪热销车型秦PLUS DM-i、海鸥、海豚、宋PLUS DM-i也都出现不同幅度的降幅，就像很多网友说的比亚迪“颓势尽显”。
可能也是为了冲击年销300万辆的目标，近期比亚迪海洋网多款车型、秦PLUS EV 2023冠军版、唐DM-i冠军版（121公里车型）和汉EV冠军版都开启了限时优惠活动。
特斯拉得益于Model 3焕新版的交付，这一周继续保持第二的位置，销量为1.42万辆相比前一周的1.08万辆有不小的提升。
跟比亚迪不同的是，特斯拉Model Y和Model 3部分车型价格有所上涨。11月9日，特斯拉Model 3长续航版价格上调1500元，售价变为29.74万元；Model Y长续航版上调2500元，售价变为30.24万元，势必会对销量有一定的影响。
周销前十的品牌，除了特斯拉和零跑外，其余都出现了下滑的趋势。理想汽车（0.87万辆）没能保持周销过万，不过10月总销量破4万已经完成了一个“小目标”。
排在7-10位的分别是小鹏0.47万辆、零跑0.44万辆、蔚来0.42万辆以及长安0.41万辆，值得一提的是，小鹏和问界的AEB之争落下帷幕，而对于小鹏汽车是否会影响到交付量还要看后续的表现。
新能源轿车排行中特斯拉Model 3以4792辆的成绩杀进了前三，相比前一周销量翻番，其余9款车型都出现了环比下滑的情况。
快到年底了，大家或许再观望中，期待厂商来波大的优惠活动，就看车企上不上道了。
来看SUV周销量排行，特斯拉Model Y（9363辆）三连冠，也是唯一一款销量环比上升的车型，上一周Model Y销量为8475辆。
比亚迪的三款车型都有不同幅度的下滑，跟轿车的表现一致。
问界M7本周销量为3290辆，想要超越理想L7（3669辆）还需继续努力，不过这次AEB之争对于问界加分不少，应该能推动其定单数，还有问界M7大定那么多什么时候产能能跟上。
以上就是11月首周新能源品牌的销量排行情况。
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想说你哪个月没有黑比亚迪？