让座舱更智能——专访星河智联副总经理汪华锋

导言：人工智能技术飞速发展，智能座舱已成为汽车及出行服务行业的重要创新领域。本期专访邀请星河智联副总经理汪华锋，为读者深入介绍星河智联在大模型座舱领域的独特产品优势、技术研发新突破及市场应用情况。

AF：作为面向汽车及出行服务行业的人工智能科技公司，星河智联在大模型座舱领域有什么独特的产品优势？技术研发上有何新突破？

汪华锋： 让AI具备类人的认知能力，甚至超越人类，拥有视觉感知、环境理解、记忆存储和思考能力，并能将能力转化为实际行动，是人们对AI的终极愿景。随着AI大模型出现，智能座舱在智能交互和服务方面迎来革命性创新。这些集计算、推理、记忆和创造力于一身的大型模型，与智能汽车传感和交互系统结合，极大提升了座舱人机交互系统的智能水平。

我们的“SYNCORE大模型智能座舱操作系统”依托于星火大模型的知识、语言理解和多模态基础能力，自研端云一体化方案和多Agent框架，开发了行业领先的千亿级参数+本地部署1.3B端侧大模型，解决了很多大模型在智能座舱的应用难题。在上下文理解、跨业务继承、用车知识融合、生态融合、意图落域、多Agent、响应速度等方面都做到了行业领先。在用户场景创新上，我们推出了车内外多模感知、智能空间音效、虚拟助理、AI旅行家、童趣模式等产品创新功能，在座舱内为车主打造一个懂用户，懂需求，并能给出个性化回应的智能伙伴，实现了更为贴心的人机交互和服务体验。

AF：星河智联的智能座舱产品已在广汽众多自主品牌车型上量产，市场反馈如何？

汪华锋：星河智联智能座舱产品已在埃安、昊铂、传祺等品牌30多个车型上量产。我们每年都升级一个大的版本及多个小版本。语音对话、娱乐、导航等用户活跃率每年都会提升30%以上，日常使用时长和频率也大幅提升。种子用户还会不定期体验内测版本，并给予很多正向反馈。

今年，豪华智能旗舰SUV昊铂HL搭载了全新一代AI大模型智能座舱系统，荣获由中汽院凯瑞检测认证（重庆）颁发的全国首个A+级AI智能座舱能力认证，充分体现了星河智联座舱在语音交互、导航、娱乐、车控、生态类生活服务和场景服务等的智能化体验上已经处于业内一流水平。此外昊铂GT、传祺E9等车型领先的智能交互、智能音效等功能和服务，也均被评为“2023中国年度智能座舱典范”。综合来看，我们的智能座舱产品方案具有自身特色和智能化优势。

AF：针对不同品牌车型及目标人群，在星河智联座舱产品上是否会有差异化的功能设计，适配不同品牌的产品特性？

汪华锋：在行业智能同质化的今天，品牌个性化非常重要，但品牌个性化与软件平台化设计需保持平衡，避免徒增成本与维护升级难度。我们的智能座舱方案针对品牌差异做了很多配置化管理，同时利用AI能力，通过端云协同的“座舱大脑”，更好实现用户个性化服务能力，进一步匹配品牌和目标人群需求。此前，星河智联已助力广汽打造ADiGO SPACE智能座舱系统、ADiGO SOUND原景声、ADiGO MAGIC 广汽魔方、ADiGO SENSI AI大模型等技术平台与品牌，针对不同车型和差异化场景进行了非常好的匹配，未来，在用户个性化方面还会逐步推出更多更好的产品和服务。

AF：您认为在汽车智能座舱领域5年内将会出现哪些新的趋势和机会？

汪华锋：在未来3-5年仍然是智能座舱快速发展和进化的阶段。有3个比较清晰的趋势和机会。首先“应用AI化”，座舱系统会基于大模型能力实现更全面的AI化，尤其是端侧多模态大模型。更大算力、更多参数支持下，以往依赖云端和小模型做的事情，都可以更快、更智能地在端侧实现，且由于多模态大模型比小模型，最大优势在于可做更复杂多模态理解和推理，从而在场景上会有更多的交叉创新机会；其次是“舱驾融合”。高算力舱驾一体芯片的出现，可高度集成化舱驾融合方案，带来更高性价比及融合度的人机共驾体验，这对于部分中低端车型的智能座舱是一个好选择；再次是“生态融合”，尤其是智能体生态合作。车载智能体生态越来越开放，更多智能体支持融合和协同，给用户带来了更便捷和流畅的智能服务体验。

AF：星河智联在智能座舱产品有何新规划？可否透露未来技术版图？

汪华锋：智能座舱作为“第四空间”正在为用户创造新的移动生活方式，且在发展上呈现多屏化、互联化、智能化不断升级的趋势。“悦己”需求带来的底层逻辑变化，加速用户从用车到享车、座舱属性从工具到移动空间的转变。智能座舱的终极形态将是通过语音交互、机器视觉、触觉监控等多模态交互方案实现车内感知，进而与高级别自动驾驶相互协同融合，成为集家庭、娱乐、工作、社交为一体的移动空间。

我们会进一步加强核心技术的投入，尤其是多模态的AI能力和操作系统研发能力，从而更进一步提升智能化的底座能力。储备服务更多品牌与车型的未来需求。还要保障个性化和竞争力优势，座舱系统产品需要持续提升平台化架构能力，做好软硬解耦、软软解耦，以适配不同品牌及车型的落地要求，让每台车的智能座舱实现最大价值化。同时以行业领先的大模型技术，结合AI语音、多模态、声学算法、HUD等前沿能力，连结不同生态服务发挥座舱空间智能优势，实现从空间交互进化为“类人”主动专属服务的演变，以创新场景功能打造高智能感座舱的AI底座。

同时要关注用户情绪价值，这种情绪价值是依靠对用户场景的网格化和需求洞察，为用户需求设计更匹配的方案；并且要去研究座舱内更多的显示方式和交互方式，从声、光、显和虚拟现实等多种交互手段，更好的呈现给不同用户，从而给用户带来超预期的实用价值和情绪价值。

AF：各大车企都加大了在智能座舱板块的技术研发投入，星河智联如何维持自身市场竞争力？

汪华锋：星河智联自成立以来，致力于深化人工智能及大数据技术在汽车全场景下的应用落地，打造全新的集高智能、多场景、高效率、可持续于一体的智慧出行体验，我们在座舱系统里面，已经具备了硬件设计、系统设计、AI应用等软硬一体化的全栈研发能力。接下来也将持续加大在人工智能核心技术、舱驾融合等方向的研发投入，在座舱系统全栈的能力上进一步扩展和深化。并且我们始终与类似于科大讯飞、广汽集团等全球优秀的AI企业、车企和零部件厂商保持紧密的交流和合作，并针对前瞻座舱技术方向进行更早期的预投入和研发，共同研究用户、定义方案、做出更前瞻的且有竞争力的产品。

总结

专注与认真，是本次与汪华锋先生交流中最大的感受。星河智联的创新能力和市场洞察力，使其独步于智能座舱领域并始终保持竞争力。未来星河智联将继续深耕智能座舱领域，为用户带来更加便捷、智能、个性化的驾驶体验，引领汽车行业的智能化变革。

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