我掏钱补贴你们让你们去换新车，结果你们还开着老车，就是不买挂绿牌的新能源汽车，行，敬酒不吃吃罚酒，年检改一改，给你们这些老车上上强度，新的汽车年检就差直接告诉你们这些老车主，该换车了！
虽然说取消了六十万公里强制报废跟暴力年检，但老百姓还没开始高兴，就换成了OBD检测，看你的车是否具备行驶能力，但是你听听，是否具备行驶能力这是不是有点搞笑了？不具备行驶能力我是怎么把车开到检测站的？我买车的时候付的是全款，税钱一分不少，也没人跟我说我这车六年或者十年以后有可能不具备行驶能力。
新年检插上OBD，只要出现一个故障码，年审你就过不了，我寻思这车子年头长了，有点小问题不是很正常吗？谁家的车敢保证永远不出问题，我现在立马就换！现在为了掏你的兜，真的是玩出花来了，尾气过不去，还不能去外面检查修理，必须去指定的M站维修，我看有网友说年检尾气没通过，去M站花了1550元立马过了。
虽然尾气通过了，但他对比了一下价格，外面只需300元，M站却花了1550元。就这个利润，说实话我也想加盟一个，兄弟们咱们也是搞不懂，买的是国家标准生产的车，用的是国家标准的油，保养也是合规的机油，年检为啥这么费劲呢？谁能给解释解释？如果以后年审还这么不着调，我想未来家用车的尽头就是“老头乐”了吧？
说的都对，有些比喻不恰当，有制造矛盾之嫌，比如“买的合格车，加的合格油”，还都吃的合格米，喝的合格水嘞，怎么有些就死了，我就健康？说事就说事，别挑事，为了流量不要肆无忌惮。
为什么要到指定的M站维修费用高，不透明有没有利益关系，还有修车为什么要收工时费？是修车不赚钱吗？还是用的配件是成本价，费用已经很高了还要加工时费，不合理收费为什么没人管
很多行业都宣传三不指定，现在又来个指定地点修，这是什么意思呢？推翻从来吗？
本是300，收到500，已经很离谱了
请问11年之前的老车检车是用新标准检测还是用原来的老标准检测？为什么现在好多十五年前的老车检测不合格？为什么之前检车都是基本一次就过？现在老车到底用的那种检测标准啊？？
开个M站的首要条件是你得邀请对的人当股东
我准备换自行车了
唉
只能靠obd黄牛搞定了 为什么黄牛去任何市场都能畅通无阻[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
牛头马嘴，需要什么条件你自己都清楚硬搬人家文章。