昨天偶然间了解了一下小鹏汽车联合创始人夏珩（héng）的职业生涯和他创立小鹏的故事，有个有意思的小感悟。
2008年，硕士毕业于清华后25岁的夏珩带着理想来到了广州的广汽研究院，从事汽车控制系统研发工作。基于对自己工作的热爱，工作期间夏珩积极应对和处理各种技术问题和难题，遇到感兴趣的东西即便和自己负责的工作无关也乐于钻研学习。凭着这股积极的劲儿和聪明能干的突出能力，他很快掌握了汽车控制系统领域的关键技术。
广汽研究院工作6年后，夏珩有了创业的想法。2014年，他拉上同样毕业于清华，在广汽研究院负责智能电动汽车研发工作的何涛，以及杨春雷一起成立了小鹏汽车（与大众认知有所差异的是，何小鹏是后来才加入的）。
和大家熟知的硅谷大佬创业史类似，三个人先是在大学城附近的城中村租了个房子开始电动汽车的研究创业工作。凭借在汽车行业多年的专业积累以及陆续有投资人对项目的认可和投资，夏珩的创业梦想一步步地从理想变成了现实。2017年10月，小鹏汽车首款量产车型正式下线。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，三个年轻人在短短6年间便完成了一个独立汽车品牌的成功创立。这是一个成功励志的故事，也几乎是我们这个时代所特有的，让人振奋甚至惊讶！要知道，60年前，我们是举全国之力才实现了新中国第一辆自主品牌汽车的成功制造和下线！新中国成立之初，国家的工业积累薄弱，被誉为工业制造标杆的汽车制造业几乎零积累。全国各地路上跑的都是各种进口品牌汽车，号称“万国牌”汽车。偌大的一个国家竟没有一辆汽车是中国自己生产制造的。为了尽快建立起自己的汽车工业，1953年国家在长春建设了全国第一个汽车工业基地--中国一汽。来自全国26个省市的数万名建设者来到长春，毛泽东亲自为“一汽”奠基题词。此后，几乎是汇集了全国各地的相关专家和专业工人，经过3年多的艰苦奋斗，终于在1956年7月13日，我国第一辆汽车--解放牌汽车试制成功。两年后的1958年5月，我国第一辆轿车--东风牌轿车才研制成功。回看历史，再看当下。惊讶和欣喜的不仅仅是那些有志青年创业成功的热血故事，而是时代的进步和发展让我们现在做很多复杂事情、大项目变得相对容易和简单了很多！60年前需要举全国之力才能办到的事情而今三五个能力出众的有志青年就能在短短几年内做到。这其中涉及的人才培养、专业知识的积累、创业环境的培育、创投制度的健全以及各种信息的整合、供应链的配套等等，无一不是由于时代的长足发展和进步才可以提供和支撑的。
时代的进步和发展很多时候并不是像我们平时看到的那样只是在某几个维度和方向上的提升和升级，而基本是全面的、整体的进步和提升。这些进步和发展让越来越多的人能够执行和完成一些以往几乎不可能实现的大型项目和复杂事情。
