参考资料

Айрапетов О. Р. На пути к краху. Русско-японская война 1904—1905 гг. Военно-политическая история. — М.: ООО «Торговый дом алгоритм»

Дайрен // Большая советская энциклопедия: 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия

在深冬也不结冰的港口条件，这在俄罗斯人眼中非常珍贵，因此俄国人投入巨资建设中东铁路，将其与西伯利亚大铁路连接起来，大连的开发就此开始……

第一次鸦片战争后，“大连湾村”的名称出现在英国地图上，称旅顺港为亚瑟港（Port Arthur）。

在十月革命前的俄制地图上，今大连所在地被称为“деревня рус（罗斯村）”。

中日甲午战争后，俄罗斯通过三国干涉获得了租借大连所在的辽东半岛南端的权利。

即使在深冬也不结冰的港口条件，这在俄罗斯人眼中非常珍贵，因此俄国人投入巨资建设中东铁路，将其与西伯利亚大铁路连接起来，大连的开发就此开始。

俄罗斯人仿照法国巴黎制定了城市规划，在1898年从中国租借的青泥洼渔村旧址上，建立了这座名为“Dalniy”的城市。

俄罗斯人在建设上花费了巨额资金，建设耗时约7年。

大连以其建筑和规划的优势，不仅在中东铁路沿线众多城市中脱颖而出，而且据当时的俄罗斯专家评价，它是“俄罗斯新建城市”中唯一一个规划得既漂亮又有趣的城市。

就人口而言，大连很快就在满洲仅次于奉天（沈阳）而居第二位。大连的港口在当时装备精良，机械化程度高，接收远洋船舶，并在很短的时间内，在从鄂霍次克到南海的整个大陆海岸的货物周转量上位居第二，仅次于当时的上海。

除了必要的港口和铁路设施外，俄国人还计划在大连仿照欧洲建立大型定居点。城市由行政区、欧洲人居住区和中国人居住区三部分组成。

1903年，有15家俄罗斯和75家日本贸易机构在大连营业。在 1904-1905年日俄战争期间，大连被日本人占领，根据《朴茨茅斯条约》，大连由日本人接管。

当时许多建筑物和港口设施已经竣工，以至于当这座城市被日本人占领时，大连直接变成了日本海军基地。

日本人接管了这里大量的车间、码头、仓库和其他设施，并保留了这座城市的名称。日本人根据俄罗斯工程师的计划继续开发它，到了1906年，大连成为一个自由港。

日本人制定了《大连城区计划》，责令关东都督府和南满铁道株式会社继续建设城市的基础设施，扩建港口。

日本人还延续了俄罗斯制定的城市规划，修建了西式建筑和有轨电车及两旁的街道。20世纪20年代，现在的大连站区域得到开发，形成了现在的市中心形态。

1937年中日战争爆发，到1940年大连人口已超过60万，成为亚洲主要贸易港口之一。

当时大连大约有20万日本居民，公务员大部分是日本人，直到 1945年8月苏联军队解放了这座城市。